Итоги прошлого года озвучили на годовом общем собрании членов «Желдортранса»
Итоги прошлого года озвучили на годовом общем собрании членов «Желдортранса»
«Желдортранс» – единственное в России отраслевое объединение работодателей железнодорожного транспорта. Эта организация представляет и защищает права и интересы нанимателей при взаимодействии с органами государственной власти, местного самоуправления и профсоюзами. Итоги прошлого года и приоритеты на текущий, 2014-ый, были озвучены на годовом общем собрании членов «Желдортранса».
Для «ЖЕЛДОРТРАНСА» это, безусловно, событие года. Общее собрание посетили более 65 организаций так или иначе связанных с железной дорогой. Подобные встречи проводятся уже несколько лет подряд. Это отличная возможность поделиться опытом управления персоналом, обсудить актуальные вопросы для отрасли, различные законодательные инициативы. А также понять, как повысить эффективность сотрудников.
«Мы стали проигрывать позиции, потому что стали снижаться позиции по заработной плате на железнодорожном транспорте и в целом по стране. Это связано с тем, что со стороны Правительства были приняты решения – и мы их тоже поддерживаем – по увеличению зарплаты учителям, врачам, военным. Но в реальном секторе экономики, в частности, на железнодорожном транспорте соотношение снизилось. Мы опасаемся, что некоторые работники будут искать другую работу, а мы бы не хотели потерять высококвалифицированных специалистов».
Сергей Чаплинский, генеральный директор Объединения «ЖЕЛДОРТРАНС»
Как удержать сотрудников в отрасли и не допустить оттока ценных кадров? На этот вопрос пытались ответить собравшиеся специалисты. Сошлись в одном: нужна действенная система корпоративных бонусов, а также социальных льгот в виде оплаты мобильного телефона, горючего для личного автомобиля, дополнительной путёвки на отдых или бесплатный абонемент в фитнес. Кстати, в РЖД такой корпоративный социальный пакет уже действует. Самые эффективные работники вдобавок к премии могут выбрать предпочтительный вид поощрения.
«Достаточно важная работа была проделана за последние годы, и у нас процент молодых работников до 30 лет поднялся с 19% до 28,5% – это определённый задел с точки зрения потенциала. Персонала этой возрастной категории достаточно для того, чтобы выстроить работу с ним и использовать для формирования кадрового резерва для развития, обучения и т.д.»
Антон Награльян, начальник Департамента управления персоналом ОАО «РЖД»
По словам специалистов, работодатели железнодорожной отрасли занимают достаточно высокую строчку в рейтинге. Трудовые соглашения и коллективные договоры выполняются, а Трудовой кодекс на железной дороге соблюдают как нигде. Кроме того, в холдинге, дочерних и зависимых обществах постоянно ведётся работа по повышению социальных гарантий работникам. В этом году «ЖЕЛДОРТРАНС» продолжит тесно работать с законотворцами. Многие нормативные акты зачастую очень сильно влияют как на деятельность РЖД, так и всех причастных компаний. Поэтому просто необходимо держать руку на пульсе.
Жанна Мясникова
