ОМК запустила линию по выпуску железнодорожных колёс для скоростного подвижного состава
ОМК запустила линию по выпуску железнодорожных колёс для скоростного подвижного состава
В Выксе «Объединённая металлургическая компания» запустила первую в России линию по выпуску железнодорожных колёс для скоростного подвижного состава. Полностью автоматизированная, высокоточная и не имеющая аналогов в мире, она способна выдавать по 10 тысяч единиц продукции в год.
«Объединенная металлургическая компания» – один из крупнейших производителей для различных отраслей промышленности, железнодорожный транспорт не исключение. На Выксунском металлургического заводе, который входит в состав ОМК, постоянно работают над созданием передовой колёсной продукции. В этот раз заводчане, предвкушая главное событие, показали руководству РЖД образцы перспективных колёс для пассажирских вагонов дальнего следования, электропоездов «Ласточка», а также экспериментальные модели для составов, которые предположительно будут курсировать по МКЖД.
«10 лет тесного сотрудничества, заслуженная оценка Правительства в виде премии коллективу завода за колесо с твёрдым ободом. Это очень высокая оценка работы предприятия и всей компании. Я думаю, впереди у нас ещё хороший инновационный путь. Ещё не один контракт будет подписан и не один проект будет реализован здесь, в Выксе».
Валентин Гапанович, старший вице-президент ОАО «РЖД»
Прежде чем нажать символическую красную кнопку и запустить новую линию, руководство ОМК и РЖД отметили, что организация производства колёс для скоростных составов – это весомый вклад в реализацию федерального проекта по развитию ВСМ и, конечно же, увеличение доли производства высокотехнологичной продукции в России. И вот – долгожданный момент. Процесс пошёл. Первые железнодорожные колёса для скоростных составов вот-вот сойдут с конвейера.
Мощность новой линии составляет 10 тыс. колёс в год. По словам специалистов, она полностью обеспечит потребность российского рынка по этому виду продукции для скоростных поездов. Инвестиции в проект составили 580 млн рублей. Эта линия по комплектации оборудования и уровню автоматизации не имеет аналогов в мире. Она способна производить обточку колёс диаметром от 700 до 1200 мм с различной конфигурацией колёсного диска, причём как для отечественных, так и для зарубежных поездов. Специалисты говорят, что уникальность установки заключается в сочетании финишной обработки колёс с филигранной точностью – до одной сотой миллиментра и широкого набора средств контроля качества. «Объединённая металлургическая компания» реализовала этот проект совместно с «Российскими железными дорогами» в рамках программы освоения выпуска новых видов продукции.
«Стратегический заказчик, стратегическое сотрудничество. Вместе мы обеспечили объёмы производства железнодорожных колёс, подняли их качество. Разработали новые виды колёс для пассажирского вагоностроения, для вагонов с повышенной нагрузкой на ось – это S-образные колёса. И вот сегодня – ещё один подарок. Техническое сотрудничество с РЖД идёт уже более 10 лет, составлена программа и мы её успешно выполняем».
Владимир Маркин, президент ЗАО «ОМК»
Пока линия будет работать на российский рынок. Но не исключено, что в ближайшее время спрос на отечественную высокотехнологичную продукцию появится и у заграничных коллег.
