СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 5 июня 2014 года
Старый 07.06.2014, 13:19   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,136
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5999 раз(а)
Фотоальбомы: 2607 фото
Записей в дневнике: 703
Репутация: 126089

Тема: Справка о состоянии безопасности движения за 5 июня 2014 года


Справка о состоянии безопасности движения за 5 июня 2014 года


Свердловская ж.д.

05.06.2014 в 19-00 на 1617 км пк 1-2 по четному пути перегона Решеты – Ревда двухпутного электрифицированного участка Екатеринбург – Дружинино допущено столкновение поезда № 4995 (следующие резервом тепловозы 2ТЭ116 № 1454 и ТЭМ18 ДМ № 542) под управлением машиниста локомотивного депо Свердловск Сортировочный Просенко с хвостовой частью стоящего на перегоне поезда № 3891 (вес 5873 тонны, 70 вагонов) с локомотивом 1,5 ВЛ11М № 269/267 приписки ТЧЭ Смычка под управлением машиниста локомотивного депо Свердловск-Сортировочный Шинкарева.
В результате столкновения пострадавших нет.
В сходе два хвостовых вагона поезда № 3891 (полувагоны, груз – щебень), тепловоз 2ТЭ116 № 1454 и первая тележка тепловоза ТЭМ18 ДМ № 542. Габарит соседнего пути не нарушен, контактная сеть не повреждена.
Для ликвидации последствий подняты восстановительные поезда станций:
Екатеринбург (37 км): приказ в 19-02, отправлен в 19-42, отправлен на перегон к месту работ в 20-37.
Кузино (80 км): приказ в 19-13, отправлен в 19-52.
В 20-24 головная часть поезда № 3891 проследовала станцию Ревда (на перегоне осталось два хвостовых вагона).
В 22-40 хвостовой вагон поезда убран за габарит 2 пути.
В 22-50 гидравлическим оборудованием поднят тепловоз 2ТЭ116 № 1454
На место выехала комиссия во главе с и.о. Н Искоростенским.
Из ОАО «РЖД» направлены: ЦРБЗ-1 Пазин, ЦТЗ-1 Кривоносов, ЦШЗ Максименко, и.о. ЦДЗ Водясов, ЦВИ Антипов.
Размеры движения: 20 пар пассажирских поездов, 15 пар пригородных поездов, 53 пары грузовых поездов.
69-й вагон № 62319900: собственность Россия, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Белые Берега Московской ж.д., построен 30.11.2006 усл. клеймо 5 ОАО «НПК «Уралвагонзавод», ДР 30.09.2012 усл. клеймо 671 ВЧДр Комсомольск-на-Амуре ОАО «ВРК-2» Дальневосточной ж.д., пробег 89977 км при норме 160.000 км. Полувагон модели 12-132-03, груз – щебень, 68 тонн, станция погрузки Асфальтная Южно-Уральская ж.д., станция назначения Агрыз Горьковской ж.д.
70-й вагон № 63629315: собственность Россия, собственник ОАО «ФГК», станция приписки Овражки Московской ж.д., построен 01.09.1986 усл. клеймо 27 ОАО «Крюковский вагоностроительный завод», продлен срок службы 30.03.2018, КР 31.03.2013 усл. клеймо 650 ВЧДр Зима ОАО «ВРК-3» Восточно-Сибирской ж.д., ТР1 17.03.2014 усл. клеймо 4087 ВЧДЭ-12 Входная Западно-Сибирской ж.д. неисправность запора люка, пробег 74947 км при норме 160.000 км. Полувагон модели 12-753, груз – щебень, 68 тонн, станция погрузки Асфальтная Южно-Уральская ж.д., станция назначения Агрыз Горьковской ж.д.
Формирование и последнее техническое обслуживание поезда № 3891 производилось на станции Екатеринбург-Сортировочный Свердловской ж.д. Назначение станция Агрыз Горьковской ж.д. Смена № 4 ст. ОВ Мошкина. От последнего ПТО поезд проследовал 188 км.
Данные по локомотивной бригаде поезда № 4995 ТЧЭ Свердловск-Сортировочный:
– машинист-инструктор Просенко Е.В., в должности с 27.11.2012;
– машинист тепловоза Плешков А.В., стаж с 16.09.2013, без класса квалификации, группа профотбора - 1;
– помощник машиниста тепловоза Шершнев Е.А. стаж с 25.02.2003, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1.
Тепловоз 2ТЭ116 № 1454: постройка 1989г Луганский тепловозостроительный завод. КР 29.02.2004 пробег 931790 км, СР 09.03.2013 пробег 80132 км ВТРЗ, ТР-1 26.01.2014 пробег 26833 км ТЧР Артемовский, ТО-3 12.04.2014 пробег 11 103 км ТЧР Артемовский, ТО-2 05.06.2014 ПТОЛ ЮГО-ВОСТОК.
Тепловоз ТЭМ18ДМ № 542 приписки ТЧЭ Свердловск-Сортировочный: КР 13.09.2011 пробег 75121 км, ТР-2 25.12.2013 ТЧР Свердловск пробег 17125 км, ТО-3 29.04.2014 ТЧР Свердловск пробег 6028 км, ТО-2 05.06.2014 ПТОЛ ЮГО-ВОСТОК.
Тепловоз 2ТЭ116 № 1454 оборудован приборами безопасности: АЛСН, 3СЛ2М, КОН-1 (с электронным блоком), Л143, Л168, РВ-1.1М «Транспорт»-01
Admin вне форума   Цитировать 14
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика