Цитата:
Сообщение от tiksi
Коим образом? Но предвижу ответ "это не метрология".
|
Могет быть. Но под лежачий камень?
Ежели технические политики не будут определять что там у них что, то и на кой оне надобны. К стати ежели ответит что не метрология, то и нечего бурю в стакане устраивать, в смысле нечего (его) щуп не проверять и калибровать. Нет его ни как СДК ни как СИ-просто инструмент, будем его кувалдой рихтовать и гнуть в тисках
17845 добавил 28.05.2014 в 18:18
Цитата:
Сообщение от Adagumer
В нашем СКЦМе никаким ремонтом и не пахнет, а ведь ЦЭшку с линии перед калибровкой надо привести в порядок, в 80% нужен ремонт ну и само собой профилактика, т.е. почистить контакты, вытряхнуть из прибора песок, протереть корпус дабы на прибор был похож. Ну и понятно что перед тем как везти на калибровкe в СКЦМ надо самому калибровать прибор дабы возврата небыло. И что осталось дорожному центру? калибровать и поставить штампик, и ради чего создавали центры?, что-бы все как и делали на местах, а за штампиком нужно собрать приборы, добиться что-бы машину сняли с линии, дали метрологу он отвезёт приборы за сотню километров, а потом в лучшем случае через неделю опять машина и ехать забирать!! 
А со щитовыми приборами, сразу скажу что подменного фонда нет и не будет, ранее метролог выежал на линию на попутной дежурной машине, там на станции совместно с механиком поочерёдно снимали прибры и калибровали. А сейчас приборы со стоек не снимешь дабы отправить на калибровку, а калибровщики из СКЦМа особо желанием выезжать на калибровку не горят! Вот и нах.... нужен этот СКЦМ!! |
Ну что могу сказать . Значит за 4 года отстал я от реалий жизни окончательно, ежели всё так извратилось до изумления. Ну не было ( во всяком случае на МЖД) такого свинства. Грустно и хреново, слов нет. Поеду домой. Трандец какой-то беспросветный.
