Цитата:
Сообщение от shnscb
...В идеале если механик содержит свои устройства в хорошем состоянии, если путейцы работают без палки и согласовывают заранее все работы, если работники ЭЧ, НГЧ, ВЧД, умеют грамотно и вовремя организоать работу с ШЧ, то механик уходя домой в пятницу с чистой совестью отдыхать и не переживает о работе...
|
Вы же взрослые люди, как можно строить работу на утопических рассуждениях.
Отказы были, есть и будут. В мировой практике процент отказов контролируется, учитывается, но ни кто не ставит в вину обслуживающему персоналу этот факт. Капиталисты, на своих железных дорогах, по количеству устранённых отказов, оценивают деятельность эксплуатационщиков. Чем больше устранил, тем лучше сработал. А нам иногда приходится скрывать. Покажешь премии лишишься. И когда этот вовремя не обнародованный отказ снова проявится, тогда и нужен дежурный. А что он может в экстренном порядке? И пошло-поехало...
