СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обслуживание устройств автоматики (vic учится)
Старый 04.08.2010, 09:21   #376 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Shoorup

Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 1,004
Поблагодарил: 63 раз(а)
Поблагодарили 213 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 79
Цитата:
Сообщение от VIC Посмотреть сообщение
по-прежнему актуальным остается вопрос:
1) рисуем на однонитке на съездах негабаритные стыки?
2) рисуем на двухнитке на съездах негабаритные стыки?
Да стык там физически является негабаритным, но показывать его нет смысла. Во всяком случае мы их не рисуем на съездах.
Для чего вообще рисуется негабаритный стык? Предположим поезд проследовал по съезду (стрелка 13/15) и остановился за стыком т.е. освободил секцию (стоим на стрелке 15. 15СП занята; 9-13СП свободна). Последний вагон выходит за предельный столбик. Т.е. габарит ПС нарушен. Но может ли дежурный отправить по плюсу 13й стрелки и зацепить вагон?
Shoorup вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика