СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Интеллектуальный блок управления горочным электроприводом БУС-МК
Старый 20.05.2014, 16:14   #39 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 64
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Цитата:
Возможно все, это лишь вопрос дополнительных наворотов (читай - стоимости) и компетентности разработчиков.
Цитата:
Хотя если посмотреть на это дело с другой стороны, то может есть смысл забить на такое вот выискивание блох.
Этому вопросу очень большое внимание уделено в трудах братьев Сапожниковых. Труды замечательные, правда очень много рассматривается академических вопросов и очень мало реальных технических воплощений. Найти красивое решение по 1 классу для устройств с применением сложных программных реализаций на базе микропроцессоров дело не лёгкое.
По большому делу эти навороты нужны, т.к. человеческая жизнь дороже любого бизнеса, но почему-то порой побеждает желание есть чёрную икру ложками, а думать или нечем, или не зачем, главное урвать как можно больше и как можно быстрее!
Сейчас всё больше и больше становится устройств ЖАТ с применением сложной схемотехники (программируемые логические матрицы - это вам не К155ЛА3) и МП, признаки достоверности сигналов, сообщений, посылок остаются прежними (амплитуда, частота, манипуляция), хотя сейчас можно формировать сигналы с очень сложными признаками, которые при неправильной работе устройства создать сложно (вероятность такого события 10 в -14 степени) и сразу упрощается схемотехника генераторов сигналов, да и приёмники легче сделать. Вот как-то так!

Просто инженер АиТ добавил 20.05.2014 в 16:14
Цитата:
из теории вероятности: пусть вероятность, что выдет из строя VS1-p1. VS2-p2.
Тогда вероятность того, что выйдут из строя оба одновременно p1*p2.
Это только математика (очень важная наука и хороший инструмент), а в жизни всё гораздо проще, прошёл мощный импульс перенапряжения, выбил оба тиристора и убил схему управления ими за 1 мкс, делов-то!
Моё мнение будущее за схемотехникой с сильными обратными отрицательными связями. Например, генератор сигнала->усилитель->демодулятор->управление генератором.
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Последний раз редактировалось Просто инженер АиТ; 20.05.2014 в 16:14. Причина: Добавлено сообщение
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика