Ноу-хау на Калининградской железной дороге внедрили молодые специалисты
Свое ноу-хау внедрили на Калининградской железной дороге молодые специалисты. Они придумали, как уменьшить траты на электроэнергию и облегчить работу сотрудникам магистрали. В посёлке Медведевка, на остановочной платформе 7-й км перегона Кутузово–Рябиновка, внедрили интеллектуальную систему освещения.
С виду – замысловатая схема, но по сути ничего сложного. Олег Давыдов решил просто заменить обычные светильники на светодиоды и отказаться от дополнительных трат на обслуживание фонарей. Формула успеха – молодой пытливый ум, два часа на идею и полгода на внедрение проекта. Теперь на перегоне Рябиновка–Кутузово за зря свет не жгут.
«В ночное время электрички практически не обращаются по электрифицированному кольцу, освещение никому не нужно. А компания за это платит, несёт убытки. Возникла идея, что надо как-то сэкономить не в ущерб производству и предприятию».
Олег Давыдов, начальник производственно-технического отдела дистанции электроснабжения КЖД
И получилось. Идея быстро обросла технологией, которая получила высокую оценку руководства РЖД и была принята к внедрению. Кстати, реализованный проект – пока единственный на сети железных дорог. Все десять светильников оборудованы датчиками движения. Свет загорается на расстоянии от восьми до пятнадцати метров от движущегося объекта. Обслуживать такие лампы несложно. Датчик сам расскажет о напряжении, покажет уровень потребляемой мощности и измерит силу тока. Вся информация попадает в компьютер, а там по глобальной сети прямо к диспетчеру. То есть фактор внезапной поломки сводится к нулю.
«21 ноября подписали акт о вводе в эксплуатацию, через 86 дней я просчитал предварительный экономический эффект. В среднем 800 тыс. руб. ушло на проектирование, на строительные работы, на лицензирование. За 86 дней экономия была порядка 150 тыс. руб.»
Олег Давыдов, начальник производственно-технического отдела дистанции электроснабжения КЖД
То есть, в месяц расходы сократились с тридцати тысяч рублей до пяти. Такая выгода, как говорится, налицо. Теперь в планах компании установить такое «умное» освещение ещё на десяти железнодорожных объектах. А в будущем молодые специалисты хотят усовершенствовать систему. Свет будет загораться даже в момент приближения состава.
Татьяна Караханова
