СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: горочные системы
Старый 03.08.2010, 11:45   #45 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Каракулов Ю.В.

Регистрация: 15.04.2010
Сообщений: 3
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от yuri230382 Посмотреть сообщение
Можно об этом подробнее? У клапана условный проход 50 мм, уменьшаем до 10? Насчет РТД-С-5 могу сказать, что напряжение не держим на 4,5В - цифрового вольтметра нет на горке (нищета). Вообще, судя по КДК, радиодатчики работают более-менее устойчиво, а вот ИПД в этом году уже раз шесть сваливались в ложную занятость, перезапускали блоки.
За счет умешения отверстия тормозная система замедлителя заполняется воздухом постепенно и РДК успевает срабатывать на нужном давлении. Если оставлять отверстие, как есть, то в тормозной системе при торможении на 1 ступени происходит скачек давления до 4-4,5 Мпа, РДК не успевает сработать. Даже у реле есть задержка на срабатывание. Вот почему стали искать замену ВУПЗ-72, на ВУПЗ-0,5М с быстродействующими клапанами.
Каракулов Ю.В. вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика