Справка о состоянии безопасности движения c 5 по 6 мая 2014 г.
Северная ж.д. Архангельский регион.
06.05.2014 в 02-18 на 11-м пути станции Малошуйка однопутного электрифицированного участка Обозерская - Малошуйка при производстве маневровых передвижений группы из 10 вагонов с локомотивом в голове ЧМЭЗ № 4803 приписки ТЧЭ Исакогорка под управлением машиниста ТД Малошуйка Бикметова (составитель поездов Кациф находился на хвостовом вагоне) допущен проезд маршрутного светофора ЧМ11 (карликового) с запрещающим показанием с последующим взрезом стрелочного перевода № 37.
Схода подвижного состава нет, на стрелочном переводе погнута первая рабочая тяга. Движение поездов по станции не прерывалось.
В 01-49 на 11-й путь станции прибыл поезд № 4502 (10 порожних думпкаров) с тепловозом ЧМЭЗ № 4803 под управлением машиниста Бикметова.
Планом последующих работ предусматривалось переставить прибывшую группу вагонов маневровым порядком на 13-й путь станции.
В ДСП Филипчук дала команду машинисту Бикметову на движение маневровой группы до сигнала ЧМ11 с запрещающим показанием. Машинист продублировал команду и привел маневровую группу в движение, допустил проезд сигнала ЧМ11 и взрез стрелочного перевода.
В 4-00 на стрелочном переводе №37 предоставлено «окно» для смены поврежденной тяги.
Причина и обстоятельства выясняются.
Расследуют: 1зам.РБ Щетинин, Т Крутько, НЗтер Шиленко, зам.РБтер Кириков, РБТ Матвеев, ТЧЭ-15 Громак.
Тепловоз ЧМЭЗ № 4803 приписки ТЧЭ Исакогорка: постройка 1985 ЧДК Прага, пробег 377930 км, КР 15.05.2009 ОЛРЗ, пробег 210500 км, ТР-1 12.04.2014 ТЧР Шарья, ТО-2 04.05.2014 ТЧЦ Малошуйка.
Тепловоз оборудован: КПД-ЗП, ТСКБМ, радиостанцией РВ-1.
Данные по локомотивной бригаде ТД Малошуйка ТЧЭ Исакогорка:
машинист тепловоза Бикметов В.Б., стаж с 31.03.2004, класс квалификации - 2, группа профотбора - 1;
помощник машиниста тепловоза Гасанов К.И, стаж с 08.06.2012, свидетельство на право управления имеется, группа профотбора - 1.
С начала месяца отработано: машинист - 35:15, при норме - 151, помощник машиниста - 35:15, при норме - 151.
С начала года отработано: машинист - 726:34, при норме - 1970, помощник
машиниста - 441:38, при норме - 1970.
На момент проезда запрещающего сигнала бригада на работе находилась 9:18. Отдых перед поездкой составил 36 часов.
