Цитата:
Сообщение от sga sga
Смешно не смешно, но так оно и есть- "потайные коды". АЛСНщику об этом не скажут, оно ему не надо.
До 2011г. с ДХ можно было свободно звонить на служебные ЖАТС и наоборот, а сейчас только через телефониста. А чтобы позвонить в город, надо знать номер шлюза, который до сих пор ещё работает и далеко не все его знают, так что коды это и есть номера шлюзов.
|
А если отойти от потайных кодов и прочей "шпиономании" и рассмотреть вполне официальное присоединение телефона ОбТС к сетям общего пользования, то возникают вопросы:
- с кем абонент ОбТС заключает договор об предоставлении междугородней связи? С РЦСом или оператором межгорода (Ростелеком, ТТК и т.д.) ?
- есть ли разница в заключении данного договора для предприятий ЖД транспорта (депо, ПМС и т.п.), прочими юридическими лицами и частными лицами?
- есть ли возможность у абонентов ОбТС самим выбирать оператора междугородной связи общего пользования?
Когда я на ЖД работал, с данным вопросом всё понятно было. АТС общетехнологической связи - УАТС-49. АОН на город не отдавала. Звонки по межгороду абоненты ОбТС оплачивали предварительно в одном из городских отделений электросвязи и получали талон. Далее междугородный звонок с домашнего телефона осуществлялся через телефонистку Центртелекома. Когда Центртелеком сократил телефонисток в райцентрах, абонеты ОбТС лишились возможности делать исходящие междугородные вызовы. Вопрос о присоединении новой АТС (SI2000) к сетям общего пользования решался несколько лет, и я к тому моменту ушёл с железки. Практически все знакомые отказались от ЖД телефонов в пользу городских (да и от последних тоже отказываются - хватает мобильников). В доме связи спрашивать об организации доступа абонентов ОбТС к межгороду бесперспективно - иные электромеханики из дома связи не в состоянии названия операторов общего пользования запомнить (Ростелеком, Транстелеком - для них всё едино
) - где уж там пояснить организационные и юридические аспекты
