|
Пара глупых вопросов:
1. Возможно ли кратная тяга электровоза (-ов) и тепловоза (-ов), имеется в виду их совместное применение, для грузовых поездов повышенного веса и длины?
Речь идёт о том, что потребность в тяге есть сейчас, особенно при капремонте пути на трансибе, а развитие инфраструктуры по пропуску тягового тока, с учётом постановляющей части проекта протокола НТС по этому вопросу, отстаёт в лучшем случае на два-три года и затрудняет решения задачи только электровозами. Решения НТС вернее всего правильные, но тут вариант с девятью беременными женщинами и одним месяцем. Не поспеваем.
2. Случай однофазной запитки ЭЦ старой малой станции от ОМика 4кВА. Должен стоять для токовой защиты АВМ 15А, а кабель от КЯ уже СЦБийный.
Может главным при выборе тех средств и точек разграничения считать не железяки и мощность, а систему ЖАТ. Наверное зуммирующий и сваривающийся АВМ при граничных перегрузках не для поста ЭЦ, а питающий кабель до вводного устройства от ОМ, также как и КТП, должен быть за буквой Э?
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.
Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
Последний раз редактировалось Грозощит; 16.04.2014 в 22:27.
|
