СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Распоряжения и приказы, стандарты > 2015 год и позже
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.12.2025, 20:16   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,948
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5986 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089

Тема: №2021/р от 22.09.2025 г. - Об унификации требований к срокам эксплуатации оборудования


Об унификации требований к срокам эксплуатации оборудования

№2021/р от 22.09.2025

Скачать

Цитата:
С целью повышения эффективности контроля и минимизации рисков выхода из строя эксплуатируемого информационно-технологического оборудования и оборудования инфокоммуникационных систем связи:
1. Утвердить прилагаемые нормативные и предельные сроки эксплуатации информационно-технологического оборудования и оборудования инфокоммуникационных систем связи.
2. Признать утратившим силу распоряжение ОАО «РЖД» от 22 января 2020 г. № 105/р «Об унификации требований к срокам эксплуатации информационно- технологического оборудования».
Заместитель генерального директора
- главный инженер ОАО «РЖД» В.Ф.Танаев



Исп. Чуканов Алексей Сергеевич, ПКТБ-ЦЦТ
(499) 262-83-13
Цитата:
Нормативный срок эксплуатации оборудования – это период эффективного использования оборудования в соответствии с его техническими возможностями. Нормативный срок распространяется на период с момента ввода оборудования в эксплуатацию и до истечения нормативного срока, утверждённого настоящим распоряжением. Нормативный срок эксплуатации определен с учетом опыта фактической эксплуатации оборудования, рекомендаций производителей и имеющейся статистики отказов оборудования в условиях его физического устаревания и износа.
В период Нормативного срока эксплуатации, превышающего гарантийный срок, установленный условиями поставки оборудования, в случае выхода оборудования из строя, оно должно подлежать ремонту в рамках соответствующих договоров на комплексное техническое обслуживание или по разовым соглашениям. Допускается выполнение ремонта оборудования силами сотрудников технической поддержки с приобретением запасных частей и принадлежностей.
В период Нормативного срока эксплуатации, превышающего гарантийный срок, оборудование может быть выведено из эксплуатации исключительно в случае, если стоимость его ремонта превышает 50 % от стоимости нового оборудования с аналогичными, либо лучшими минимальными характеристиками, доступными к заказу. В стоимости ремонта учитывается стоимость запасных частей, услуги по ремонту внешними организациями, накладные расходы (например, доставка, хранение).
Оборудование, находящееся в любом сроке эксплуатации, может быть заменено при наличии требований информационных систем, превышающих утверждённые настоящим распоряжением нормативные и предельные сроки эксплуатации оборудования.
В случае, если износ сети или системы связи превышает 69%, то проводиться модернизация путем замены оборудования до уровня 69% в период не более 10 лет.
Для обеспечения эксплуатационной готовности, с учетом опыта фактической эксплуатации сети технологической электросвязи, а также имеющейся статистики отказов и неисправностей устройств, должен быть предусмотрен ЗИП из расчета: 10% от технической оснащенности производственного участка для оборудования и устройств технологической электросвязи и 5% для линий связи.
В случае, если топология железной дороги не позволяет организовать пространственное резервирование сети связи и для минимизации риска от “двойного обрыва” и “изоляции” центрального узла должны быть арендованы каналы связи у сторонних операторов связи. С учетом топологии и, исходя из расчета рисков “двойного обрыва” и “изоляции” центрального узла, должно быть не менее 351 резервного канала.

** Предельный срок эксплуатации оборудования – это срок перехода оборудования в предельное состояние, при котором его дальнейшая эксплуатация нецелесообразна по причине возможного наступления критического отказа. Предельный срок распространяется на период с момента ввода оборудования в эксплуатацию и до момента истечения предельного срока, утверждённого настоящим распоряжением.
Предельный срок эксплуатации определен с учетом опыта фактической эксплуатации оборудования, рекомендаций производителей и имеющейся статистики отказов оборудования в условиях физического его старения.
В период Предельного срока эксплуатации, превышающего Нормативный срок, оборудование не подлежит обслуживанию в рамках договоров на комплексное техническое обслуживание. В этот период допускается исключительно профилактическое обслуживание оборудования без замены изнашиваемых частей и механизмов.
В период действия Предельного срока эксплуатации, превышающего Нормативный срок, оборудование выводится из эксплуатации в случае выхода из строя по любым причинам.
Оборудование, находящееся в любом сроке эксплуатации, может быть заменено при наличии требований информационных систем, превышающих утверждённые настоящим распоряжением нормативные и предельные сроки эксплуатации оборудования.
С момента издания настоящего распоряжения, по 31 декабря 2027 г. не распространять требования третьего и четвертого абзацев примечания «**» для категории оборудования «АРМ», «Офисные средства печати и сканирования», «Промышленные системы печати».
Admin вне форума   Цитировать 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Инструкция= Правила технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава 2025 Admin Тяговый подвижной состав 0 24.08.2025 09:38
[03-2025] Обеспечить надежную работу стрелочного оборудования ГАЦ бабулер123 xx3 0 23.04.2025 13:22
Блок тормозного оборудования 051. Руководство по эксплуатации Admin Вагоны и вагонное хозяйство 0 07.06.2023 09:51
=Дорожный приказ= № 304/Н - Об утверждении мест проверки тормозов в пути следования и порядка применения отдельных требований Инструкции по эксплуатации тормозов Admin Документы МЖД 1 18.09.2018 23:10
=Распоряжение= № 2569р от 29 ноября 2011 г. - Об утверждении и введении в действие Технических требований к металлическим пролетным строениям ж/д мостов из атмосферостойкой стали и Руководства по эксплуатации Admin 2011 год 0 31.07.2012 18:35

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 18:16.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot