Цитата:
|
Сообщение от НиколайМ
При отсутствии маршрутного указателя разрешение поезду отпраивиться на ответвление, или по одному из пути многопутного участка, или по неправильному пути при двухсторонней АБ может подаваться сигнал - два зеленых огня. Один желтый мигающий и один лунно - белый разрешает отправляться со станции с уменьшенной скоростью не более 40км/час и дальшепо неправильному пути за показаниями локомотивного светлофора. И больше никаких случаев, только маршрутные указатели.
|
Это всё относится, когда движение по неправильному идёт по сигналам путевых светофоров.
При движении по неправильному по АЛС действует последний абзац главы 2.11, которую Вы процитировали не полностью:
На двухпутных участках, где движение по правильному пути осуществляется по сигналам
автоблокировки, а по неправильному пути по показаниям локомотивного светофора, а также
на двухпутных участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией
применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи выходными светофорами
при отправлении со станции на неправильный путь подаются сигналы:
один желтый мигающий и один лунно-белый огни —
“Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшенной
скоростью не более 40 км/ч и далее следовать по
неправильному пути по показаниям локомотивного
светофора”
Примеры на конкретные варианты путевого развития в Дополнении к РУ-30-80.
