|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,839
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5983 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: № 100р от 23 января 2009 г. - Об утверждении форм первичной документации
№ 100р от 23 января 2009 г. - Об утверждении форм первичной документации
Цитата:
В целях совершенствования деятельности в области обеспечения
безопасности движения поездов в ОАО "РЖД", достоверности
определения причин сходов подвижного состава:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 марта 2009 года:
формы первичной документации РБУ-1Ксх "Акт регистрации
признаков схода железнодорожного подвижного состава в грузовом
поезде на перегоне или станции по всем причинам, приведшим к
крушениям или авариям поездов", РБУ-3Ксх "Акт регистрации
признаков схода железнодорожного подвижного состава в грузовом
поезде на перегоне или станции по всем причинам, не имеющим
последствий транспортных происшествий";
методические рекомендации по сбору данных, характеризующих
обстоятельства и причины сходов подвижного состава в грузовых
поездах.
2. Начальникам департаментов, начальникам железных дорог,
руководителям филиалов и других структурных подразделений ОАО
"РЖД" довести настоящее распоряжение до сведения причастных
работников, обеспечить своевременное составление актов формы
РБУ-1Ксх, РБУ-3Ксх и включение их в материалы служебных
расследований транспортных происшествий и иных связанных с
нарушением правил безопасности движения и эксплуатации
железнодорожного транспорта событий.
Вице-президент
ОАО "РЖД"
А.Г.Тишанин
УТВЕРЖДЕНЫ
распоряжением ОАО "РЖД"
от 23.01.2009 г. N 100р
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
по сбору данных, характеризующих обстоятельства и
причины сходов подвижного состава в грузовых поездах
1. Общие положения
1.1. Настоящие Методические рекомендации разработаны в
дополнение к действующему в ОАО "РЖД" порядку служебного
расследования транспортных происшествий и иных событий, в том
числе сходов подвижного состава в поездах, установленному приказом
Минтранса России от 25 декабря 2006 г. N 163 "Об утверждении
Положения о порядке служебного расследования и учета транспортных
происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности
движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий",
другими приказами федеральных органов исполнительной власти
Российской Федерации и распоряжениями ОАО "РЖД".
Они соответствуют положениям Функциональной стратегии
обеспечения гарантированной безопасности и надежности
перевозочного процесса в ОАО "РЖД", утвержденной распоряжением от
29 мая 2007 г. N 987р, в которой поставлена задача неуклонного
снижения частоты сходов подвижного состава в поездах и
столкновений поездов в расчете на 1 млн. поездокилометров.
1.2. Цели сбора данных, характеризующих обстоятельства и
причины сходов подвижного состава в грузовых поездах, в
соответствии с настоящими Методическими рекомендациями заключаются
в следующем:
получение широкой номенклатуры данных, способствующих
достижению достоверности определения причин сходов подвижного
состава;
подготовка информации для банка данных по сходам подвижного
состава, создание которого предусмотрено решением совместного
заседания Правления ОАО "РЖД" и Ученого Совета ВНИИЖТ (протокол
совместного заседания от 29 августа 2007 г. N 31 / N УС-3/07,
вопрос I, п. 3).
1.3. Действие настоящих Методических рекомендаций
распространяется на работников аппарата управления ОАО "РЖД", всех
структурных подразделений ОАО "РЖД", в том числе железных дорог -
филиалов ОАО "РЖД" и их структурных подразделений, других, кроме
железных дорог, филиалов ОАО "РЖД", деятельность которых
непосредственно связана с участием в комиссиях ОАО "РЖД" по
служебному расследованию случаев сходов подвижного состава в
грузовых поездах и способствует сбору необходимых материалов и
данных об этих сходах, а также с подготовкой технических
заключений о причинах возникновения этих сходов.
2. Организационная структура сбора данных
2.1. Организационная структура сбора данных о сходах
подвижного состава в грузовых поездах включает:
действующую в ОАО "РЖД" организационную структуру
информирования о крушениях, авариях и иных связанных с нарушением
правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного
транспорта событиях (далее - иные события);
комиссии ОАО "РЖД" по служебному расследованию сходов
подвижного состава в грузовых поездах, создаваемые установленным
порядком для каждого отдельного случая такого схода;
порядок проведения разборов на всех уровнях управления ОАО
"РЖД" результатов расследования крушений, аварий и иных событий.
2.2. Правомерность создания комиссий ОАО "РЖД" по служебному
расследованию сходов подвижного состава в грузовых поездах,
указанных в п. 2.1 настоящих Методических рекомендаций, и их
полномочия определены указанным выше приказом Минтранса России от
25.12.2006 г. N 163.
2.3. Указанная организационная структура соответствует
"Положению об организации в ОАО "РЖД" служебного расследования
нарушений безопасности движения в поездной и маневровой работе на
железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД", утвержденному ОАО "РЖД"
07.07.2005 г. N 620.
3. Форма представления и содержание данных, подлежащих сбору
3.1. Данные, характеризующие обстоятельства и причины
возникновения каждого схода подвижного состава в грузовых поездах,
классифицируемого в соответствии с указанным выше приказом
Минтранса России от 25.12.2006 г. N 163 как крушение или авария,
должны указываться в акте регистрации признаков схода
железнодорожного подвижного состава в грузовом поезде на перегоне
или станции по всем причинам, приведшим к крушениям или авариям
поездов (форма РБУ-1Ксх), а классифицируемого как иное событие - в
акте регистрации признаков схода железнодорожного подвижного
состава в грузовом поезде на перегоне или станции по всем
причинам, не имеющим последствий транспортных происшествий (форма
РБУ-3Ксх).
Дополнительные данные, характеризующие состояние пути в месте
схода подвижного состава, состояние ходовых частей первого из
сошедших вагонов состава поезда или ходовых частей сошедшего
локомотива, а также обеспеченность поезда тормозами и наличие
выявленных при этом отступлений, указываются в соответствующих
приложениях к этим актам.
4. Общие положения о порядке сбора данных и составлении
учетных форм РБУ-1Ксх и РБУ-3Ксх, а также РБУ-1 и РБУ-3
4.1. Сбор данных о сходе подвижного состава в грузовых
поездах, классифицируемом как крушение, авария или иное событие,
осуществляется под руководством начальника отделения железной
дороги.
4.2. Начальник отделения железной дороги доводит до сведения
соответствующих начальников отделов, ревизоров отделения железной
дороги, начальников депо и дистанций информацию о сходе и поручает
им сбор данных в объеме приложений к актам формы РБУ-1Ксх или
РБУ-3Ксх, заполнение этих приложений и их подписание. После этого
он утверждает эти приложения и организует составление актов формы
РБУ-1Ксх или РБУ-3Ксх, делает выписки из них для занесения
соответственно в форму РБУ-1 или форму РБУ-3 и направляет вместе с
другими материалами служебного расследования транспортного
происшествия или иного события на утверждение начальнику железной
дороги.
4.3. Число экземпляров и срок составления актов формы РБУ-1Ксх
или РБУ-3Ксх должны соответствовать установленным в ОАО "РЖД"
числу экземпляров и сроку составления актов формы РБУ-1 или РБУ-3.
Кроме того, на каждый случай транспортного происшествия или иного
события, вызванного сходом подвижного состава в грузовом поезде,
должен составляться дополнительный экземпляр дела с материалами
служебного расследования этого события (с включением в него
дополнительного экземпляра акта формы РБУ-1Ксх или формы РБУ-3Ксх)
для использования порядком, указанным в п. 5.3 настоящих
Методических рекомендаций.
4.4. Контроль за полнотой сбора данных и внесения их в акты
формы РБУ-1Ксх или РБУ-3Ксх осуществляется всеми членами комиссии
ОАО "РЖД" по служебному расследованию.
5. Использование актов формы РБУ-1Ксх и РБУ-3Ксх,
а также РБУ-1 и РБУ-3
5.1. Акты формы РБУ-1Ксх или РБУ-3Ксх наряду с другими
материалами используются при составлении технических заключений
комиссиями ОАО "РЖД" по служебному расследованию транспортных
происшествий и иных событий и при разборах результатов
расследования причин их возникновения на всех уровнях управления
ОАО "РЖД".
5.2. Каждый экземпляр акта формы РБУ-1Ксх и акта формы РБУ-1
должен вкладываться в дело с материалами о служебном расследовании
транспортного происшествия, а акта формы РБУ-3Ксх и акта формы
РБУ-3 - вкладываться в дело с материалами о служебном
расследовании схода, классифицируемого как иное событие. Каждое
дело в необходимом числе экземпляров формируется и направляется в
соответствующие подразделения и аппарат управления ОАО "РЖД"
установленным в ОАО "РЖД" порядком и в установленный срок.
5.3. Дополнительный экземпляр дела с материалами служебного
расследования транспортного происшествия или иного события,
связанного со сходом подвижного состава в грузовом поезде (в том
числе с актом формы РБУ-1Ксх или формы РБУ-3Ксх), формируется,
направляется и используется в соответствии с требованиями
организационного обеспечения банка данных о сходах подвижного
состава в грузовых поездах. До создания и начала эксплуатации
такого банка данных дополнительные экземпляры дел направляются в
Департамент информатизации и корпоративных процессов управления
ОАО "РЖД" для использования при разработке и создании банка
данных.
|
|
Почта
19.01.2013, 22:32
Похожие темы
