№ 17493 от 26 октября 2009 г. - Условия транспортирования машины для нарезки и очистки кюветов СЗП-750 на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД"

[Admin]

№ 17493 от 26 октября 2009 г. - Условия транспортирования машины для нарезки и очистки кюветов СЗП-750 на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД"

Настоящие условия транспортирования разработаны на основании
результатов проведенных ВНИКТИ ходовых динамических, прочностных и
тормозных испытаний машины для нарезки и очистки кюветов СЗП-750
(далее - машина СЗП-750).
1. Машина СЗП-750 по техническому состоянию несущих и ходовых
частей, тормозного и автосцепного оборудования должна
соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации
железных дорог Российской Федерации, утвержденных МПС России 26
мая 2000 г. N ЦРБ-756, и инструкции по обслуживанию машины СЗП-750
14.00.00.000РЭ.
2. Машина СЗП-750 должна быть оборудована одним
воздухораспределителем N 483М, двумя тормозными цилиндрами N 507Б,
краном машиниста N 394М-01, двумя кранами вспомогательного тормоза
N 254-1, одним стоп-краном N 163, композиционными тормозными
колодками на трехосной тележке и чугунными - на двухосной тележке.
3. На бортах машины СЗП-750 с двух сторон дополнительно должны
быть нанесены надписи:

"Средняя осевая нагрузка, тс 21,4

Тормозное нажатие на ось, тс 7,5 С "

(где "С" - средний режим воздухораспределителя).

4. Разрешается транспортировать машину СЗП-750 отдельным
локомотивом или в составе грузового поезда без подталкивания с
постановкой перед двумя хвостовыми 4-осными грузовыми вагонами с
включением тормозов в тормозную магистраль поезда.
Пропуск машины СЗП-750 через сортировочную горку и
производство маневров толчками запрещены.
5. Перед транспортированием машина СЗП-750 должна быть
приведена в транспортное положение в соответствии с инструкцией по
обслуживанию машины 14.00.00.000РЭ и обозначена сигналами в
соответствии с Инструкцией по сигнализации на железных дорогах
Российской Федерации, утвержденной МПС России 26 мая 2000 г. N
ЦРБ-757.
6. Машина СЗП-750 при транспортировании отдельным локомотивом
или в составе грузового поезда сопровождается бригадой из двух
человек: машиниста, имеющего свидетельство на право управления
машиной, и помощника машиниста.
7. Порядок и основные требования по обеспечению безопасности
при транспортировании машины СЗП-750 устанавливаются в
соответствии с Нормами допускаемых скоростей движения специального
подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис,
железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи
1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта,
утвержденными МПС России 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, Инструкцией по
движению поездов и маневровой работе на железных дорогах
Российской Федерации, утвержденной МПС России 16 октября 2000 г. N
ЦД-790, и Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов
при производстве путевых работ, утвержденной МПС России 28 июля
1997 г. N ЦП-485.
8. Допускаемые скорости при транспортировании машины СЗП-750,
определяемые в зависимости от динамики и прочности экипажа,
прочности и устойчивости пути и тормозной эффективности,
устанавливаются следующие:
а) по прямым и кривым участкам пути - согласно приложению;
б) на стрелочных переводах:
по боковому направлению - в соответствии с таблицей 71 Норм
допускаемых скоростей движения специального подвижного состава
(мотовозов, дрезин, специальных автомотрис,
железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи
1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта,
утвержденных МПС России 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, но не более 40
км/ч;
по прямому направлению - согласно приложению.
Кроме того, допускаемые скорости транспортирования машины
СЗП-750 не должны превышать допускаемых скоростей, установленных с
учетом тормозной эффективности в зависимости от уклонов
продольного профиля железнодорожного пути.

Приложение

Допускаемые скорости машины для нарезки и очистки кюветов
СЗ-750 при транспортировании отдельным локомотивом
или в составе грузового поезда

-------------------T----------------------------------------------¬
¦Тип рельсов, их ¦ Допускаемые скорости движения, км/ч ¦
¦приведенный износ,+------T---------------------------------------+
¦число шпал на ¦ ¦ Радиусы кривых, м ¦
¦1 км, род балласта¦Прямая+----T----T----T----T----T----T----T----+
¦ ¦ ¦1000¦800 ¦700 ¦600 ¦500 ¦400 ¦350 ¦ 300¦
+------------------+------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Р65(6) 1840Гр ¦ К-80 ¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦Н-80¦
¦и тяжелее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Р50(6) 1840Щ ¦ К-80 ¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦Н-80¦
¦и тяжелее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Р50(6) 1840Гр, ¦ К-80 ¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦ 75 ¦
¦2000Гр, 1600Щ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------------+------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Р50(6) 2000П ¦ К-80 ¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦ 80 ¦ 70 ¦
+------------------+------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Р50(6) 1840П ¦ К-80 ¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦ 75 ¦ 70 ¦
+------------------+------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Р50(6) 1600П ¦ К-80 ¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦ 75 ¦ 70 ¦ 65 ¦
+------------------+------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Р43(6) 1600П ¦ 60 ¦ 60 ¦ 60 ¦ 60 ¦ 55 ¦ 50 ¦ 45 ¦ 40 ¦ 30 ¦
¦и тяжелее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L------------------+------+----+----+----+----+----+----+----+-----

Примечания:
1. В таблице приняты следующие условные обозначения:
К - максимальная допускаемая конструкционная скорость машины
СЗП-750;
Н - максимальная допускаемая скорость машины СЗП-750 по
величине принятого допустимым непогашенного ускорения 0,7 м/с2 при
возвышении наружного рельса 150 мм. При меньших возвышениях
наружного рельса в кривых скорости следует устанавливать по
фактическим возвышениям наружного рельса по таблице 2 Норм
допускаемых скоростей движения специального подвижного состава
(мотовозов, дрезин, специальных автомотрис,
железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи
1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта,
утвержденных МПС России 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ.
2. Обозначение скорости движения цифрами без букв означает
ограничение по прочности верхнего строения пути.