СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Техн. решения= Пешеходные переходы, оборудованные звуковой и световой сигнализацией - 411005-ТПР
Старый 09.04.2014, 09:36   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Александр_1977

Регистрация: 25.12.2013
Сообщений: 49
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -3
Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ Посмотреть сообщение
Думаю достаточно микропроцессорного контроллера с выходом на первый класс надёжности для построения всего алгоритма работы "Пешеходной сигнализации".
Могу ошибаться, но решение всё ровно не нравится (для системы Ebilock 950 - понравилось)!
Так осталось то всего ничего - построить контроллер по первому классу.
У EBILock контроллер для шкафа практически есть - EBIGate 2000. Размещение оборудования в МАП. Но это для переездов. Сметную стоимость его не знаю, могу лишь предполагать что для пешеходных переходов экономически более целесообразно использовать релейную схему.
Александр_1977 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика