20.09.2012, 14:19
|
#1 (ссылка)
|
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 30,032
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5987 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: № 2376р от 12 ноября 2008 г. - Об эффективности использования автономной системы прогрева маневрового тепловоза "Гольфстрим"
№ 2376р от 12 ноября 2008 г. - Об эффективности использования автономной системы прогрева маневрового тепловоза "Гольфстрим"
Цитата:
В целях обеспечения работоспособности автономной системы
прогрева маневрового тепловоза "Гольфстрим", внедряемой по
инвестиционному проекту "Внедрение ресурсосберегающих технологий
на железнодорожном транспорте" (далее - система прогрева), в
течение всего жизненного цикла и эффективного ее использования:
1. Утвердить прилагаемые методику расчета экономии дизельного
топлива и дизельного масла от использования автономной системы
прогрева (далее - Методика), формы отчетов об эффективности
системы прогрева и порядок их формирования.
2. Установить порядок представления, начиная с отчета за
ноябрь 2008 г., железными дорогами ежемесячно до 10 числа месяца,
последующего за отчетным, в Департамент локомотивного хозяйства,
Департамент технической политики и Управление планирования и
нормирования материально-технических ресурсов отчетов об
эффективности системы прогрева по прилагаемой форме.
3. Начальнику Департамента локомотивного хозяйства
Машталеру Ю.А. обеспечить внесение до 1 июля 2009 г. в
установленном порядке необходимых изменений в правила по
техническому обслуживанию и ремонту тепловозов, оборудованных
системой прогрева.
4. Начальникам железных дорог обеспечить:
эксплуатацию тепловозов, оборудованных системой прогрева, на
участках работы с максимальными непроизводительными
энергозатратами при простое в "горячем" состоянии;
назначение в локомотивных депо ответственных лиц за
эксплуатацию и оценку эффективности использования системы
прогрева. Контроль за эффективностью использования системы
прогрева в целом по железной дороге возложить на дорожный
топливно-энергетический центр;
введение в технологию технического обслуживания и ремонта
тепловозов, оборудованных системой прогрева, регламентных работ,
предусмотренных технической документацией на эту систему;
утверждение, при необходимости, норм расхода дизельного
топлива для тепловозов по сериям при простое в "горячем" состоянии
с учетом сезонности их эксплуатации на основе контрольных замеров;
дополнение положений о премировании машинистов за экономию
топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов разделом по
мотивации использования системы прогрева;
включение в бюджеты железных дорог расходов, связанных с
проведением сервисного обслуживания системы прогрева в
послегарантийный период.
5. Генеральному директору ООО "УК "Дэлвэй менеджмент"
Третьякову А.А. (по согласованию) направить до 1 декабря 2008 г. в
Проектно-конструкторское бюро локомотивного хозяйства проектную и
конструкторскую документацию на систему прогрева.
6. Директору Проектно-конструкторского бюро локомотивного
хозяйства Сидоруку A.M. на основе технических предложений ООО "УК
"Дэлвэй менеджмент" разработать и представить до 1 февраля 2009 г.
в Департамент локомотивного хозяйства на утверждение проектную и
конструкторскую документацию по установке системы прогрева на
маневровый тепловоз серии ТЭМ 2 и по внесению монтажа системы
прогрева в общую схему тепловоза данной серии при проведении
среднего и капитального ремонта.
7. Директору Проектно-конструкторско-технологического бюро
Симанженкову О.В. на основании утвержденной Департаментом
локомотивного хозяйства документации, указанной в пункте 6
настоящего распоряжения, внести до 1 июля 2009 г. изменения в
ремонтные руководства по среднему и капитальному ремонтам, а также
разработать и утвердить в установленном порядке нормы расхода
материалов при монтаже системы прогрева при проведении ремонта
тепловозов в объеме ТР-3, СР и КР.
8. Начальнику Департамента локомотивного хозяйства
Машталеру Ю.А. разработать совместно с ООО "УК "Дэлвэй менеджмент"
и утвердить до 25 декабря 2008 г. условия комплектации при
передаче тепловозов, оборудованных системой прогрева, в ремонт.
9. Генеральному директору ООО "УК "Дэлвэй менеджмент"
Третьякову А.А. (по согласованию) подготовить и направить до 1
декабря 2008 г. в Департамент технической политики согласованные с
Департаментом локомотивного хозяйства предложения по организации
сервисного обслуживания тепловозов, оборудованных системой
прогрева, в послегарантийный период.
10. Директору ОАО"НИИТКД" Головашу А.Н. (по согласованию) и
генеральному директору ООО "АВП-Технология" Донскому А.Л. (по
согласованию), генеральному директору ООО "ТехноВИС"
Кузовкову А.Н. (по согласованию) обеспечить совместно с ООО "УК
"Дэлвэй менеджмент" на основе программного обеспечения АРМов АПК
"Борт", систем РПРТ и АСК-ВИС в автоматическом режиме оценку
эффективности использования системы прогрева по утвержденным
настоящим распоряжениям формам и в соответствии с Методикой.
11. Начальникам Департамента локомотивного хозяйства
Машталеру Ю.А. и Управления планирования и нормирования
материально-технических ресурсов Звереву А.В. разработать и
представить до 15 декабря 2008 г. на утверждение единые требования
к автономной системе прогрева тепловоза.
12. Начальнику Управления планирования и нормирования
материально-технических ресурсов Звереву А.В.:
разработать и представить до 20 декабря 2008 г. на утверждение
рекомендации о мотивации машинистов по использованию систем
прогрева тепловозов;
обеспечить обобщение данных по эффективности использования
систем прогрева с ежемесячным докладом.
Старший вице-президент
ОАО "РЖД"
В.А.Гапанович
Приложение N 1
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 12.11.2008 г. N 2376р
Методика
расчета экономии дизельного топлива и дизельного
масла от использования автономной системы
прогрева тепловоза "Гольфстрим"
|
|
|
Цитировать
12
|
Похожие темы
Почта
