27.08.2012, 12:16
|
#1 (ссылка)
|
|
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,899
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Репутация: 126089
|
Тема: № ВГ-14464 от 21 декабря 2007 г. - Условия обращения в опытной эксплуатации машины для замены проводов контактной сети с заданным натяжением ДРНЖ на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД"
№ ВГ-14464 от 21 декабря 2007 г. - Условия обращения в опытной эксплуатации машины для замены проводов контактной сети с заданным натяжением ДРНЖ на железных дорогах - филиалах ОАО "РЖД"
Цитата:
1. Машина для замены проводов контактной сети с заданным
натяжением ДРНЖ (далее - машина ДРНЖ) по техническому состоянию
несущих и ходовых частей, а также тормозного и автосцепного
оборудования должна соответствовать Правилам технической
эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных МПС
России от 26 мая 2000 г. N ЦРБ-756.
2. Транспортирование машины ДРНЖ по железным дорогам ОАО "РЖД"
осуществляется на собственных осях в составе грузового или
хозяйственного поездов, а также отдельным локомотивом, исключая
подталкивание, с постановкой машины ДРНЖ в любом месте поезда.
3. При транспортировании машины ДРНЖ ее тормоза должны быть
включены в тормозную магистраль поезда.
4. Передвижение машины ДРНЖ самоходом может осуществляться
только при выполнении работ по замене контактных проводов.
5. Использование машины ДРНЖ в качестве тяговой единицы для
производства маневров запрещается.
6. Выполнение работ машиной ДРНЖ осуществляется на закрытом
для движения поездов участке железнодорожного пути со снятием
напряжения с контактного провода. Выполнение работ машиной ДРНЖ
может осуществляться без закрытия для движения соседних
железнодорожных путей.
7. Транспортирование машины ДРНЖ допускается на линиях
железных дорог, где разрешен пропуск подвижного состава габарита
1-Т.
8. Роспуск машины ДРНЖ с сортировочной горки и производство
маневров толчками запрещены.
9. Допускаются следующие скорости транспортирования машины
ДРНЖ, определенные по условиям динамики и прочности экипажа,
прочности и устойчивости пути, тормозной эффективности:
по прямым и кривым участкам железнодорожного пути - в
соответствии с разделами 4 и 6 приложения 1 к приказу МПС России
от 12 ноября 2001г. N 41 "О нормах допускаемых скоростей движения
подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм",
но не более 80 км/час;
по стрелочным переводам - в соответствии с разделом 5
указанного приложения, но не более 80 км/час по прямому
направлению и не более 15 км/час по боковому направлению.
10. Перед началом транспортирования машина ДРНЖ должна быть
приведена в транспортное положение в соответствии с требованиями
Инструкции по транспортированию 1306-00.00.000 ИТ от 22.10.2007 и
обозначена сигналами в соответствии с Инструкцией по сигнализации
на железных дорогах Российской Федерации, утвержденной МПС России
26 мая 2000г. N ЦРБ-757.
Приложение
Допускаемые скорости транспортирования машины для
замены проводов контактной сети с заданным натяжением ДРНЖ
при транспортировании отдельным локомотивом или в
составе поезда
------------------T----------------------------------------------¬
¦Тип рельсов, ¦Допускаемые скорости, км/ч ¦
¦их приведенный +------T---------------------------------------+
¦износ, число ¦прямая¦радиусы кривых, м ¦
¦шпал на 1 км, ¦ +----T----T----T----T----T----T----T----+
¦род балласта ¦ ¦1000¦800 ¦700 ¦600 ¦500 ¦400 ¦350 ¦300 ¦
+-----------------+------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Р50(6) 1840, 2000¦К-80 ¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦К-80¦Н-80¦Н-80¦Н-65¦
¦Щ, Ас, Гр, П и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦тяжелее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----------------+------+----+----+----+----+----+----+----+----+
¦Р43(6)1600 П и ¦50 ¦50 ¦50 ¦45 ¦45 ¦45 ¦35 ¦30 ¦25 ¦
¦тяжелее ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-----------------+------+----+----+----+----+----+----+----+-----
Примечание:
В таблице приняты следующие условные обозначения:
К- конструкционная скорость специального подвижного состава;
Н - максимальная допускаемая скорость транспортирования машины
ДРНЖ по величине принятого допустимым непогашенного ускорения 0,3
м/кв.с при возвышении наружного рельса 150 мм. При меньших
возвышениях наружного рельса в кривых скорости следует
устанавливать по фактическим возвышениям наружного рельса по
таблице 3 Норм допускаемых скоростей движения специального
подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис,
железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи
1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта,
утвержденных МПС России 20 декабря 1999 г. N 17ЦЗ, но не выше
конструкционной скорости.
Обозначение скоростей движения цифрами без букв означает
ограничение по условиям динамики и прочности верхнего строения
пути.
|
|
|
Цитировать
12
|
Почта
