=Распоряжение= № 3063р от 5 августа 2004 г. - О проведении эксплуатационных испытаний запорно-пломбировочных устройств "ТП-2800-02"

[Admin]

№ 3063р от 5 августа 2004 г. - О проведении эксплуатационных испытаний запорно-пломбировочных устройств "ТП-2800-02"

В целях определения возможности применения при пломбировании
вагонов и контейнеров ОАО "РЖД" запорно-пломбировочного устройства
(далее - ЗПУ) "Ш-2800-02" производства ООО "Транспломбир":
1. В период с 1 сентября по 20 октября 2004 года провести
эксплуатационные испытания ЗПУ "ТП-2800-02" при пломбировании
грузовых вагонов и контейнеров на Октябрьской, Московской,
Северо-Кавказской, Юго-Восточной, Приволжской, Куйбышевской,
Свердловской, Южно-Уральской, Западно-Сибирской железных
дорогах-филиалах ОАО "РЖД" в соответствии с "Методикой проведения
эксплуатационных испытаний запорно-пломбировочных устройств нового
типа" (Приложение N 1).
Временные правила пломбирования вагонов и контейнеров ЗПУ
"ТП2800-02" изложены в Приложении N 2 к настоящему распоряжению.
2. Всем начальникам железных дорог - филиалов ОАО "РЖД" по
результатам проведения эксплуатационных испытаний ЗПУ "ТП-2800-02"
в срок до 1 ноября 2004 г. представить в Департамент коммерческой
работы в сфере грузовых перевозок материалы, указанные в "Методике
проведения эксплуатационных испытаний запорно-пломбировочных
устройств нового типа".
3. Начальнику Департамента коммерческой работы в сфере
грузовых перевозок Ю.М.Косову в срок до 1 декабря 2004 г. подвести
итоги всех видов испытаний ЗПУ "ТП-2800-02" и подготовить
заключение о возможности допуска ЗПУ "ТП-2800-02" к применению при
пломбировании вагонов и контейнеров ОАО "РЖД".
4. Предложить ООО "Транспломбир" поставить в срок до 20
августа 2004 года по 500 штук ЗПУ "ТП-2800-02" на каждую железную
дорогу - филиал ОАО "РЖД", указанную в пункте 1.
Контроль за организацией и проведением эксплуатационных
испытаний ЗПУ "ТП-2800-02" возложить на начальника Департамента
коммерческой работы в сфере грузовых перевозок Ю.М. Косова.

[Admin]

МЕТОДИКА проведения эксплуатационных испытаний запорно-пломбировочных устройств нового типа

1. Целью испытаний является проверка функционирования и
взаимодействия элементов запорно-пломбировочных устройств (далее -
ЗПУ) нового типа с учетом условий их применения, времени суток и
климатических условий эксплуатационной наработки ЗПУ.
2. Начальники железных дорог - филиалов ОАО "РЖД" организуют
проведение эксплуатационных испытаний ЗПУ нового типа на полигоне,
установленном распоряжением ОАО "РЖД", определяют железнодорожные
станции отправления вагонов и контейнеров, которые будут
опломбированы ЗПУ, участвующими в эксплуатационных испытаниях,
назначают из числа руководителей служб грузовой и коммерческой
работы ответственных за проведение испытаний.
3. Общее количество ЗПУ, участвующих в проведении
эксплуатационных испытаний, определяется исходя из расчета не
менее 100 штук ЗПУ на каждый тип вагона и контейнера.
4. Информация о поставленных на безвозмездной основе для
проведения эксплуатационных испытаний ЗПУ нового типа железным
дорогам - филиалам ОАО "РЖД" сообщается изготовителем ЗПУ в
Департамент коммерческой работы в сфере грузовых перевозок не
позднее, чем за пять суток до начала проведения испытаний.
5. Для проведения эксплуатационных испытаний ЗПУ службы
грузовой и коммерческой работы железных дорог - филиалов ОАО "РЖД"
обеспечивают железнодорожные станции опытного полигона образцами
ЗПУ нового типа, полученными от изготовителя, и бланками актов
проведения эксплуатационных испытаний ЗПУ по форме согласно
Приложению 1 к настоящей Методике в количестве, равном количеству
образцов ЗПУ нового типа.
6. Сведения о ЗПУ, участвующих в эксплуатационных испытаниях,
регистрируются в Журнале приема и выдачи ЗПУ по форме,
установленной "Порядком учета, хранения и утилизации
запорно-пломбировочных устройств, применяемых для пломбирования
вагонов и контейнеров при перевозках грузов, осуществляемых ОАО
"РЖД", утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 15 июня 2004 г. N
2536р. В журнале делается отметка "Эксплуатационные испытания
ЗПУ".
7. Установка участвующих в эксплуатационных испытаниях ЗПУ на
вагоны и контейнеры, а также снятие их производится в соответствии
с временными правилами пломбирования вагонов и контейнеров ЗПУ
нового типа, разработанными для проведения эксплуатационных
испытаний изготовителем, согласованными с Департаментом
коммерческой работы в сфере грузовых перевозок, и прилагаемыми к
распоряжению ОАО "РЖД".
8. При проведении эксплуатационных испытаний ЗПУ нового типа
вводится следующий порядок оформления приема груза к перевозке в
вагонах и контейнерах, опломбированных данными ЗПУ:
8.1. В период эксплуатационных испытаний ЗПУ при пломбировании
вагонов и контейнеров, в первую очередь, используются образцы ЗПУ,
участвующие в проведении испытаний;
8.2. После погрузки груза в вагон или контейнер и установки
ЗПУ, участвующих в испытаниях, в транспортной железнодорожной
накладной (далее - накладная) под наименованием груза делает
запись "Перевозка с ЗПУ, участвующими в эксплуатационных
испытаниях". Сведения о номерах ЗПУ вносятся в накладную и акт
проведения эксплуатационных испытаний ЗПУ;
8.3. После окончания погрузки приемосдатчик железнодорожной
станции отправления при оформлении вагонного листа в верхней его
части делает отметку "Эксплуатационные испытания ЗПУ" и
подписывает акт проведения эксплуатационных испытаний ЗПУ;
8.4. При оформлении перевозочных документов товарный кассир
железнодорожной станции отправления указывает в акте проведения
эксплуатационных испытаний ЗПУ номер отправки, указанный в
накладной, и проставляет календарный штемпель приема груза к
перевозке.
Сведения о железнодорожной станции назначения отправки и
количестве ЗПУ, участвующих в эксплуатационных испытаниях,
вносятся в сводную ведомость проведения эксплуатационных испытаний
ЗПУ по форме согласно приложению 2 к настоящей Методике.
Накладная, дорожная ведомость, вагонный лист с подшитым к нему
актом проведения эксплуатационных испытаний ЗПУ передаются на
отправление в станционный технологический центр по обработке
перевозочных документов (СТЦ).
9. В пути следования проверка состояния ЗПУ, участвующих в
эксплуатационных испытаниях, производится в порядке, установленном
Правилами коммерческого осмотра поездов и вагонов.
В случае обнаружения неисправностей ЗПУ составляется акт общей
формы ГУ-23. Акт общей формы ГУ-23 с указанием описания
неисправности ЗПУ, участвующих в эксплуатационных испытаниях,
составляется железнодорожной станцией в трех экземплярах, два из
которых прикладываются к перевозочным документам.
10. На станции назначения при выдаче груза получателю
приемосдатчиком одновременно с вагонным листом выдаются также акты
общей формы (при их наличии) в одном экземпляре, и акт проведения
эксплуатационных испытаний ЗПУ.
В момент выдачи груза, передачи вагона или контейнера
приемосдатчик вместе с грузополучателем осматривают ЗПУ,
участвующие в эксплуатационных испытаниях. В разделе "Описание
неисправностей ЗПУ" акта проведения эксплуатационных испытаний ЗПУ
при отсутствии неисправностей ЗПУ на станции назначения
приемосдатчик делает запись: "Неисправностей не обнаружено". В
случае обнаружения неисправностей приемосдатчик описывает
выявленные неисправности ЗПУ.
При наличии попутных актов общей формы ГУ-23 описание
неисправностей ЗПУ в акте проведения эксплуатационных испытаний
ЗПУ не производится.
Приемосдатчик железнодорожной станции назначения подписывает
акт проведения эксплуатационных испытаний ЗПУ в соответствующих
графах и указывает дату выдачи груза.
11. После прибытия вагона или контейнера, на котором
установлены ЗПУ, участвующие в испытаниях, железнодорожной
станцией назначения должны быть обеспечены тщательный осмотр ЗПУ
для оценки их целостности, а также обязательное снятие ЗПУ
штатными приспособлениями.
12. В трехсуточный срок после даты окончания эксплуатационных
испытаний ЗПУ, установленной распоряжением ОАО "РЖД", в службы
грузовой и коммерческой работы железных дорог - филиалов ОАО "РЖД"
представляются следующие материалы:
оформленные акты проведения эксплуатационных испытаний ЗПУ,
заполненные по форме согласно приложению 1 к настоящей Методике,
акты общей формы ГУ-23 (при их наличии) - железнодорожными
станциями назначения отправок в вагонах и контейнерах,
опломбированных ЗПУ, участвующими в эксплуатационных испытаниях;
сводная ведомость проведения эксплуатационных испытаний ЗПУ,
заполненная по форме согласно приложению 2 к настоящей Методике -
железнодорожными станциями отправления опытного полигона.
Одновременно с этим железнодорожными станциями представляются
замечания и предложения, касающиеся удобства применения ЗПУ,
включая считываемость информации, а также характер выявленных
недостатков конструкции, нарушение целостности ЗПУ.
13. В установленные распоряжением ОАО "РЖД" сроки в
Департамент коммерческой работы в сфере грузовых перевозок
представляются следующие материалы:
заполненные после установки всех ЗПУ, участвующих в
эксплуатационных испытаниях, дорожные сводные ведомости проведения
эксплуатационных испытаний ЗПУ по форме согласно приложению 2 к
настоящей Методике - службами грузовой и коммерческой работы
железных дорог - филиалов ОАО "РЖД" опытного полигона;
заполненные после выдачи вагонов и контейнеров, на которых
были установлены ЗПУ, участвующие в эксплуатационных испытаниях,
сводные ведомости проведения эксплуатационных испытаний ЗПУ по
форме согласно приложению 3 к настоящей Методике, акты проведения
эксплуатационных испытаний ЗПУ и акты общей формы ГУ-23 (при их
наличии).
Одновременно с этим по итогам эксплуатационных испытаний ЗПУ
нового типа службами грузовой и коммерческой работы железных дорог
- филиалов ОАО "РЖД" направляются в Департамент коммерческой
работы в сфере грузовых перевозок замечания и предложения,
касающиеся удобства применения ЗПУ, включая считываемость
информации, а также характер выявленных недостатков конструкции,
нарушение целостности ЗПУ.
14. Департамент коммерческой работы в сфере грузовых перевозок
по окончанию эксплуатационных испытаний ЗПУ нового типа в месячный
срок анализирует материалы, полученные от железных дорог
отправления и назначения, и о результатах докладывает руководству
ОАО "РЖД".