Тема: № П-951у от 5 сентября 2003 г. - О внесении изменений в "Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России" ЦТ-ЦТВР-409

**Admin** · 13.07.2012, 17:02

№ П-951у от 5 сентября 2003 г. - О внесении изменений в "Основные условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России" ЦТ-ЦТВР-409 от 20 декабря 1996 года

Цитата:

Во исполнение Постановления Коллегии МПС России от 31 января
2003года N 2 с целью усиления контроля качества заводских ремонтов
локомотивов обязываю внести следующие изменения в "Основные
условия ремонта и модернизации тягового подвижного состава, узлов
и агрегатов на ремонтных заводах МПС России" ЦТ-ЦТВР-409 от 20
декабря 1996года :
1. Пункт 6.10., абзац 2, изложить в следующей редакции:
"Снятые узлы, агрегаты и аппараты не должны разбираться до
истечения установленного срока прибытия представителя
"Исполнителя" за исключением случаев, когда требуется разборка
гарантийных узлов на перегоне или станции для обеспечения
транспортировки в депо локомотива или моторвагонного подвижного
состава, что фиксируется в акте произвольной формы, оформленном в
депо. Для проведения входного контроля особо ответственным узлам
непосредственно связанным с безопасностью движения (колесные пары,
тормозное оборудование, приборы безопасности), как исключение,
разрешается до подписания акта о запуске локомотива в эксплуатацию
производить вскрытие и осмотр. В данном случае "Заказчик"
составляет акт произвольной формы и сообщает о проведенной работе
"Исполнителю". В 2-х приведенных случаях гарантия на оборудование
сохраняется".
2. Пункт 6.2. изложить в следующей редакции: "Послеремонтный
гарантийный срок на узлы и агрегаты тягового подвижного состава
устанавливается на пробег (период) до следующего заводского
ремонта".
3. Пункт 3.13. изложить в следующей редакции: "В случае если в
процессе осмотра и приемки тягового подвижного состава (объекта
ремонта) или после постановки его в ремонт во время разборки и
заводской дефектации обнаружится необходимость замены составных
частей, не подлежащих ремонту и восстановлению согласно
требованиям нормативной документации. "Исполнитель" составляет
технический акт в порядке, установленном в п. 3.14. настоящих
Основных условий.
В этом случае "Исполнитель" имеет право задержать выпуск из
ремонта тягового подвижного состава на срок не более 14 дней.
"Исполнитель извещает "Заказчика" о необходимости замены составных
частей, увеличении трудоемкости и стоимости ремонта, новом сроке
выпуска объекта из ремонта, а также, при необходимости,
определяются и согласовываются условия дополнительного
укомплектования оборудования.
По получении сообщения "Заказчик" в трехсуточный срок обязан
известить "Исполнителя" о выезде своего представителя или
подтвердить принятие дополнительных расходов. Стороны в связи с
необходимостью дополнительных работ могут заключить об этом
дополнительное соглашение к договору".
4. Пункт 6.7. изложить в следующей редакции: "Для проверки
соблюдения требований технической документации и нормативных
документов по техническому обслуживанию и ремонту тягового
подвижного состава, его узлов и агрегатов представители
"Заказчика" и "Исполнителя" могут включаться в составы комиссий
Центра организации ремонта тягового подвижного состава и ГУ
"Желдорреммаш", проводящих плановые проверки.
5. Пункт 6.15. изложить в следующей редакции: "Дефекты,
допущенные по вине "Исполнителя" и отраженные в акте-рекламации (в
том числе составленном без представителя "Исполнителя"), которые
могут быть устранены с помощью средств технического оснащения
депо, устраняются на месте силами "Исполнителя" без привлечения
"Заказчика".
Как исключение, разрешается устранять дефекты силами
"Заказчика" за счет "Исполнителя".
6. Пункт 6.16. изложить в следующей редакции: "При
невозможности устранения дефектов ремонта "Исполнителем" в депо
приписки объект ремонта возвращается "Исполнителю".
7. Замена узлов, агрегатов и деталей с ненормальным износом
(по приложению 3 к настоящим Основным условиям) на данный вид
ремонта на основании акта приемки в ремонт и акта, составленного
при разборке по п. 3.14. настоящих Основных условий, если они не
подлежат замене на новые, согласно требованиям технической
документации на ремонт, а также доукомплектование на объектах
ремонта отсутствующих деталей, узлов, агрегатов и приборов,
оплачиваются в одинарном размере.
8. Ранее действующие формулировки вышеперечисленных пунктов
"Основных условий ремонта и модернизации тягового подвижного
состава, узлов и агрегатов на ремонтных заводах МПС России"
ЦТ-ЦТВР-409 от 20 декабря 1996года отменить, как утративши силу.
9. Контроль за исполнением настоящего указания возложить на
руководителей Департамента локомотивного хозяйства С.А. Кобзева и
ГУ "Желдорреммаш" В.А. Худорожко.

Заместитель Министра
В.Н. Пустовой

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Приказ= № 3 от 15 января 2008 г. - О внесении изменений в приказ ОАО "РЖД" от 9 сентября 2005 г. N 140	Admin	2005-2008 годы	0	11.07.2012 17:23
=Распоряжение= № 2181р от 27 октября 2009 г. - Об утверждении методики расчета потребности в технологическом запасе агрегатов и узлов Дирекции по ремонту тягового подвижного состава	Admin	2009 год	0	28.06.2012 23:48
=Распоряжение= № 1981р от 12 сентября 2011 г. - О внесении изменений в Положение об организации проверки знаний требований безопасности движения поездов работниками ОАО "РЖД"	Admin	2011 год	1	28.05.2012 09:01
=Распоряжение= N 292р от 11 февраля 2010 г. - О внесении изменений в распоряжение ОАО "РЖД" от 19 сентября 2008 г. N 1971р	Admin	2010 год	0	18.05.2012 17:17
КО 32 ЦТВР 103-52-674-88. Классификатор технологических операций ремонта подвижного состава и изготовления изделий на заводах ЦТВР МПС (КО ЦТВР)	Admin	Обслуживание пассажиров, логистика	0	19.01.2012 21:59

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)