|
Ну, батенька, Вы буквально в ступор ввели форумчан своим вопросом. Хотел сказать, что такого не может быть, если бы не был свидетелем такого случая, писал о нем в ,,Интересных повреждениях,, А вообще при перегорании зеленого, естессно переход должен быть на красный-(КЖ), если сущуствует схема переноса зеленого на желтый (КЗ), то должен гореть желтый-код (Ж). Если описаное Вами было в действительности, то это могло произойти в случае если огневое реле зеленого осталось под током, по какой причине, это другой вопрос. В моем случае была неисправность лампы, ее закорачивание, лампа не горела, огневуха под током, контроль у ДСП был как открытый входной. В результате проезд потухшего входного. Так что непонятное показание сигнала, отсутствие показания, а тем более такое несоответствие напольного и локомотивного светофоров-СТОЙ!
|
