|
В письме с СКЖД, конечно, надо было применить риторику, понятную дежурному по переезду.
Поезд вступил на участок приближения - переезд закрылся.
Поезд находится (движется) по переезду - АПС работает.
Хвост поезда ушёл за изостык на переезде - АПС работает и через 8-18 сек выключается.
Поезд остановился на участке за переездом - через определенное время схема "отката поезда" вновь закрывает переезд.
Я эту картинку вижу каждый день. Идет резервом локомотив, проследовал переезд и встал у входного - некуда брать или некуда спешить с его приемом на станцию. А автомобилисты стоят и недоумевают: чё случилось-то? ни поездов, ни дрезин, ни "окон", а шлагбаум закрыт.
Непонятен смысл телеграмм: тех док в шоке, по каким критериям какие переезды включать в список?
__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!
|
