Железнодорожная логистика: инфраструктурные проекты и незакрытые вопросы
Железнодорожная логистика: инфраструктурные проекты и незакрытые вопросы. Эту тему накануне обсуждали на дискуссионной площадке Десятого Международного транспортного форума «ЮгТранс-2014», который в эти дни проходит в Сочи. Эксперты говорили о спросе на услуги, о тарифах и международном сотрудничестве. А также о проблемах, которые ждут обязательного решения.
Олимпиада закончилась, что дальше? Эта тема стала главной на дискуссионной площадке. Эксперты задавались вопросом и тут же вместе искали ответы. По общему мнению, транспортная инфраструктура юга России, в частности, Сочинского региона, будет задействована в полном объёме. Да, олимпийских рекордов в части грузоперевозок и пассажиропотка не будет, но спрос на эти направления есть. Показатели пост-олимпийского периода грузоперевозок показали снижение на 12%, однако участники рынка утверждают, что цифра не критичная.
«Мы не имеем серьёзных потерь в перевозке нефтепродуктов и зерновых. Сегодня есть объёмы по той и другой номенклатуре. Надеюсь, мы её восполним с учётом того, что развивается Таманский полуостров».
Валерий Юсупов, заместитель начальника Северо-Кавказской железной дороги
Профицит подвижного состава – ещё одна тема, волнующая специалистов отрасли. «Российские железные дороги» планируют вывести с сети 300 тысяч единиц подвижного состава. С таким подходом не согласны операторы подвижного парка. По их мнению, число выводимой из оборота техники должно быть в разы ниже. Холдингу предложено рассмотреть альтернативные варианты развития.
«Ещё раз обращаемся к РЖД. Пусть сейчас спад погрузки, сложная экономическая ситуация, но нужно планомерно развивать инфраструктуру и ликвидировать «узкие места». Мы надеемся, что в перспективе погрузка пойдёт, обстановка улучшится. Мы должны быть к этому готовы».
Ольга Лукьянова, председатель НП «ОЖдПС»
А вот к чему быть готовым транспортникам Украины в связи с непростой политической обстановкой в стране, как будет происходить сотрудничество с партнёрами из России? Эти вопросы были в центре внимания и обсуждались экспертами как за круглым столом, так и в кулуарах форума. В числе участников «ЮгТранса-2014» есть и украинские коллеги. По их словам, политический кризис уже отразился на транзите российских грузов, за последние месяцы их количество резко снизилось.
«Такие потрясения не могут пройти бесследно, особенно для транспортной отрасли. Наблюдается перегруппировка и перенацеливание транспортных потоков, их спад. К большому сожалению транспортников и всех тех, кто причастен к экономическим и транспортным потокам».
Александр Чебручан, представитель стивидорной компании, порт Южный, Украина
В повестке Десятого юбилейного Международного транспортного форума – пленарные сессии, тематические секции и круглые столы. По итогам работы первого дня участники приняли резолюцию. Этот документ в завершении форума будет направлен в адрес Министерства транспорта России.
Лилия Гурова
