|
А почему поводом для модернизации не может служить улучшение эксплуатационных характеристик таких как, например, повышение пропускной способности, снижение трудоемкости обслуживания,... в конце концов высвобождение площадей на постах? От всего этого есть экономический выхлоп и всё это достигается за счет внедрения более свежих в моральном смысле СЖАТ.
Наконец можно подогнать скорректировать какие-либо нормативы в отрасли, "сдвигающие" релейные системы либо в область неудовлетворительных, либо в область нижней границы нормы.
К примеру установить норматив трудоемкости обслуживания за "нормальный" - тот, что соответствует уровню МПЦ и, таким образом, релейные системы в него не уложатся, что может послужить лишним поводом для отказа от них.
Может несколько грубо, но суть такая.
|
