|
Цепь касающаяся фронтового кантакта 6Б2, вроде как ясно - срабатывание кодовключающего реле(поезд вступает на РЦ перед кодируемым БУ) с проверкой размыкания следующего БУ, т.е. с проверкой ксловий безопасности движения.
Цепь касающаяся тылового кантакта 6Б2, вроде как ясно - организация цепи самоблокировки кодовключающего реле(поезд вступает на РЦ кодируемого БУ) - блок участок замыкается. Тоже самое касается фронтового 4ЗУ.
А вот что касается совмесного участия в жизни схемы обоих цепей выделенных вами, то я думаю это касается вопроса возобновления кодирования после отключения питания всего перегона (переброс фидеров и т.д.) , т.е. в той ситуации когда последовательность занятия и освобожд РЦ нарушилась. Пока только это приходит в голову...
|
