Цитата:
|
Сообщение от VIC
с маневровым с пути не совсем понял согласно РУ-30-80
http://scbist.com/scb/uploaded/33_manevr_w_red.jpg
вроде как при отсутствии движения с пути в эту сторону , но однако сигнал стоит на 3П который обезличен, а не на 1П который специализирован, то-ли ошиблись в указаниях и не туда светофор пририсовали , то-ли специализация неправильно на 3П указана
бррр... |
Всё правильно. На 1П чётного приёма нет, там синий на маневровом. На 3П есть чётный приём, но нет чётного отправления с него, поэтому ставится красный. В этом случае согласно НТП-99 на маневровом красная лампа должна быть двухнитевая.
Цитата:
|
Сообщение от VIC
я что-то неправильно понял? ...
в методичке в картинках сначало показывается что маневровый и поездной в принципе друг другу не мешают, но ЭЦ их вместе задать не даст , для чего мы и ограничили маневровый угловой заезд светофором М7, вот теперь пожалуйста - оба маршрута одновременно заданы.
|
Если маневровый состав проедет запрещающее показание М7 - вуаля, крушенице. Таких случаев море, и они запрещены телеграммами в адрес движков. С М11 - аналогично. Если хотите съэкономить аппаратуру - М11 можно подвинуть к стр 17, а рц 5СП и 11СП объединить. Там маршруты по корыту не нужны, заодно можно на примере показать включение блока СП-69 участка 5-11СП по методу перекрёстного съезда.
Цитата:
|
Сообщение от VIC
полистал но ничего не нашел... выходные карлики действительно с пятью огнями, но одна головка закрыта заглушкой для трансформатора ... и получается все те же 4 огня..
|
Совершенно верно. Пятизначный с заглушкой, потому что два соседних огня не зажигаются, иначе они сливаются в одно пятно. Обратите внимание, в дополнении к РУ-30-80 имеются два варианта расцветок пятизначника: для трёхзначки и четырёхзначки.
