Цитата:
Сообщение от covex
kardinal1976, инструкция есть, но написана достаточно непонятно, что бы разобраться без посторонней помощи.
"1. Как мне указать, что есть чётный и нечётный путь(1 и 2 пути главного хода)?
2. Что делать, если граница бригад(ПДБ) проходит по середине станции и делит 14 путей на две неравные части? Как установить эту границу?"
С этим разобрался - программа сама подсказала где ошибка, поправил - пошло.
По 1-му - в программе нужно просто вручную указать каждый путь по отдельности, четный и нечетный.
По 2-му - нужно мерять самому(техотдел тут ничем не поможет, мстер иногда сам в непонятках), границы привязываю по ближайшему ориентиру(мачта светофора, опора, мачта связи), уточная пикетаж ориентира и от него меряю до условной границы между ПДБ по каждому отдельно взятому пути. Иначе никак, границами между бригадами никто не заморачивался.
"когда ставиш тележку на путь гтелескоп прижимаеш к раме до упора отпускаеш потом повторно прижемаеш телескоп к раме и ставиш телегу при расшифровке на ленте должна появиться отсечка по шаблону" - это метка снятия тележки с пути. А почему в инструкции написано что для этого зарезервированна метка №1? Значит эта метка должэна и стоять на ленте? Кстати, на регистраторе есть две опциональные кнопки - "Метка 1" и "Метка 2".
|
Привет! имею уже 1 год опыта работы с тележкой ПТ-7мк.
Работаю в Крыму и поэтому версия ПО UA, может чем то отличаться.
Так вот пойдем по порядку:
1) Нужно создать метку (любое число от 3 до 999, которое будет означать четн. или нечент. путь) через ,,метку 2,, именно она делит проход на отдельные ленты.
2) если граница бригад посреди станции тогда в корне установки ПО есть файл DefectsUserCodes в нем ты указываешь любое число которое будет означать границу бригад, например 25 - граница бригады, тогда через метку 1 вводишь 25 (при проверки пути) и при расшифровке на ленте будет прописано синим цветом ,,граница бригад,,.
3) Привязку лучше всего делать от стыка рамного рельса или от тупиков (если это на станции) через метку 2 (цифры от 3 до 999).
У нас например при снятии тележки с пути я ввожу цифру 1 через метку 2 и программа видит это как снятие тележки с пути и не штрафует эту искусственно вызванную неисправность. цифра 2 в метке 2 означает зону действия крестовины или остряков (т.к там у нас поверхность коченея прерывается на крестовине может вылезти и шаблон и перекос и что бы это не штрафовало вводим цифру 2 на ленте будет отображаться ,,коррекция стрелка,, )
И поэтому метка 2 нужна для деления лент и коррекции неисправности (снятия или крестовины), метка 1 для ввода информации о пути (номера стрел. переводов, различных неисправностях, переездах, мостах, границ бригад) в цифровом виде, при этом в файле DefectsUserCodes каждая выбранная произвольно цифра должна означать ту или иную информацию о пути.
Если будут вопросы пишите в личку.
Вопрос: есть на РЖД должность ,,дорожный мастер по контролю за состоянием пути,, или что -то похожее.? спасибо!)
dmitriy_uz добавил 11.03.2014 в 20:01
Цитата:
Сообщение от grav
Добрый день!
Дали новый комп ,нужноустановить программу WayMeter.
Подскажите какой файл скопировать на старом компе и потом заменить на новом ,чтоб не вводить вновь весь паспорт дистанции.
|
Всю папку WaysDB. она в папке установки программы.
