Цитата:
Сообщение от Сантьяга
Всем приятного времени суток!
На тепловозах с ЭП достаточно знать значения напряжения и тока на выходе тягового генератора.
Подскажите пожалуйста как можно определять мощность тепловозов с ГП?
Мое предположение таково: требуется знать позицию, количество оборотов и режим работы(магистральный или маневровый) чтобы можно было определять мощность.Также потребуется знание характеристик работы дизеля на разных позициях(мощность,обороты).Данные характеристики внести в ПО, затем при получении данных от регистратора, ПО будет высчитывать приблизительные значения по мощности.
Требуется ваше мнение.
|
Совершенно верно Вы предложили. По-простому точнее никак. Налепить бы какой-нибудь тензометрический датчик на вал в районе соединения с гидропередачей,оттарировать его и перемножать в микроконтроллере получившееся значение крутящего момента на обороты - будет точнейшее значение.
А еще в голову приходит измерять положение рейки топливных насосов. ЕЕ положение соотнесенное с оборотами неплохо соотносится с фактической мощностью исправного дизеля, скорее это величину можно назвать "фактическая подача топлива в цилиндры". Если в вычислительный блок завести как корректирующие сигналы режима и позиции, и отстроить алгоритм вычисления по какому-нибудь точному датчику, будет неплохо.
Еще вариант - как на судовых дизелях - в реальном времени снимать индикаторные диаграммы давления датчиками через индикаторные краны и высчитывать индикаторную мощность каждого цилиндра. Будет вообще супербомба. С функцией диагностики дизеля и топливной аппаратуры.
