СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Диплом= Устройства ЭЦ на базе микропроцессорной техники
Старый 10.03.2014, 17:25   #75 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для volchara007

Регистрация: 08.09.2011
Сообщений: 64
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 12
Цитата:
во-первых: такого технического решения (ТР) не существует;
во-вторых: если такого ТР не существует, значит в нем нет необходимости;
в-третьих: даже если предположить гипотетически, что Вы сварганите такую развязку, такое ТР ДОЛЖНО исходить от БТ (ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)»), т.к. за безопасность отвечают они. Вы не можете "просто так влезь" в связку ОК-стрелка своим "чудом техники";
Откуда вы знаете, что такого решения нету?

Я не пытаюсь внедрить это чудо на железке, без согласования с институтами-это не законно!



Подскажите, это правильное описание работы контрольной цепи?

"Плата МОТ1 при помощи семистора и двух безопасных реле коммутирует в рабочей цепи электродвигателя трехфазное питающее напряжение 3Í220 В, а также подает в контрольную цепь схемы переменное напряжение 35 В. Положение остряков стрелки контролируется по полярности и амплитуде импульсов, проходящих в контрольной цепи. Крайнее положение стрелки принимается за плюсовое (минусовое), если постоянное напряжение в линейных проводах Л5 и Л7 (Л4 и Л6) равно 17–27 В, а переменное напряжение в проводах Л4 и Л6 (Л5 и Л7) равно 30–40 В."
volchara007 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика