СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Отношение с движенцами ДСП
Старый 21.07.2010, 20:04   #24 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun

Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,035
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 166 раз(а)
Фотоальбомы: 43 фото
Репутация: 89
Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ
Вот сегодня в очередной раз мирно доказывал что отход остряка на 4 мм и более по вине уширения колеи. А мне пытались доказать, что это у меня ток фрикции завышен и раму отбило так, что произошло уширения колеи (стрелки почти всегда в одном положении стоят). Ставлю прибор, измеряю (ПДБ даже не смотрит). Сколько, спрашивает ПДБ. Я - норма. ПДБ берет мирно шабашки и устраняет. Внимание вопрос! А какая же норма?!?!?! Как то раз прибор забыл, так чуть-ли до закрытия движения не дошло...

А ширину колеи у острия где фиксируете? У нас указания даже были, чтобы ШН и ПДБ расписывались в ШУ-2 под результатами промеров ширины колеи после выполнения графика на 4мм, хотя сделал проще, отдельные таблицы напечатал с указанием № стрелок, ширины колеи, даты проверки и т.д.
Igorun вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика