СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Техн. решения= Пешеходные переходы, оборудованные звуковой и световой сигнализацией - 411005-ТПР
Старый 04.03.2014, 10:35   #8 (ссылка)
ЛИИЖТ АТ-103 (1981-1986)
 
Аватар для Просто инженер АиТ

Регистрация: 16.10.2012
Адрес: Где резной палисад
Возраст: 65
Сообщений: 980
Поблагодарил: 220 раз(а)
Поблагодарили 140 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 380
Типовые проектные решения 411005-ТПР - мне не понравились. На дворе 2014 г., а мы всё проектируем на реле, хотя там они не нужны, т.к. первый класс надёжности по любому не обеспечивается потому, что счёт осей - это не обеспечивает и включение реле от контроллеров сделан не по первому классу.
Думаю достаточно микропроцессорного контроллера с выходом на первый класс надёжности для построения всего алгоритма работы "Пешеходной сигнализации".
Могу ошибаться, но решение всё ровно не нравится (для системы Ebilock 950 - понравилось)!
__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!
Просто инженер АиТ вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика