На Московской железной дороге разработана и опробована технология замены стрелочного перевода в зимний период.
28.02.2014 | 13:02 Главное преимущество новой технологии – возможность проводить трудоемкие процессы по замене стрелочных переводов в зимнее время в условиях низких температур. Это позволит реализовать план по данному виду работ на протяжении всего года и снизить нагрузку и количество "технологических окон" в период летних перевозок и, тем самым, уменьшить количество отмененных и следующих по измененному расписанию пассажирских и пригородных поездов летом.
Эксперимент по замене стрелочного перевода проходил с 11 по 14 февраля на станции Ильинский погост Большого кольца (БМО)
Московской железной дороги. Это новая технология, и в мировой железнодорожной практике она еще никогда не применялась.
Новую методику переукладки стрелочного перевода столичные железнодорожники разработали совместно с представителями немецкой компании в России Walker Neuson – ООО "Аксиома". Для этого потребовалось внимательно проанализировать и изучить технологии, которые применяются в общегражданском строительстве (строительство жилых домов, укладка коммуникаций зимой).
Работы были разделены на 2 этапа: первый - предварительный прогрев грунта с использованием двух специализированных установок, второй – работы по демонтажу и укладке нового стрелочного перевода.
Эксперимент прошел успешно в прогнозируемые железнодорожниками временные сроки. Теперь перед работниками МЖД стоит задача в определенной доработке и адаптации данной технологии под нужды железной дороги, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.
Версия для печатиОтправить по почтеКод для блога 28.02.2014 | 13:02 На Московской железной дороге разработана и опробована технология замены стрелочного перевода в зимний период. ... Далее
Как это будет выглядеть
28.02.2014 | 13:02
На Московской железной дороге разработана и опробована технология замены стрелочного перевода в зимний период.
...
Далее
Новость автоматически взята с сайта ОАО "РЖД"
