СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Железнодорожная реформа разворачивается вспять
Старый 26.02.2014, 15:31   #10 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Так или иначе, но Тюбикова машина из Кореи в Ивантеевку должна была попасть кратчайшим путём: по Транссибу. Логично, но!
Вместо этого она морским путём через Тихий и Атлантические океаны прибыла в Прибалтику, а оттуда автовозом была доставлена в Московский автомагазин. Казалось бы: бред, но это так. Кто может объяснить причину?
Нет тут никакого бреда...
Морем - дешевле. Потому что себестоимость перевозки дешевле. Которая, в свою очередь, потому что инфраструктуру ни строить, ни ремонтировать, ни содержать не нужно. А еще - потому что срок доставки во-первых длиннее, и во-вторых - неопределеннее.
А по ж.д. - все как раз наоборот. И поэтому - дороже.

Николай Николаевич добавил 26.02.2014 в 16:31
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Неправильно дистанции СДБ на ремонтные и эксплуатирующие поделили
А если попробовать "переделить" наоборот???

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 26.02.2014 в 15:31. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика