Каганович

Доброг времени коллеги.Работаю на Украине машинистом локомотива.По ходу трудовой деятельности сталкиваюсь с ДНЦ.Понятно что работа у всех разная,но дело делаем одно--процесс перевозки.Так вот чем дальше тем более сильно усиливается количество некомпетентных диспетчеров.(молодняк из институтов приходит нулевой 0,01% действительно толковые кадры,и то в большей степени что родители тоже работают на железке,возможно даже ДНЦ).Диспетчер понятия не имеет о массе поезда,что такое следовать по удалению с весом 5000 по удалению за пригородним у которого остановки на каждой платформе и скорость 40 км.ч. Старые машинисты мне рассказывали что диспетчера раньше приходили в кабину локомотива и ехали по своему участку.Те старые диспетчера знали где подъем,спуск и могли более грамотно координировать пропуск поездов с макс.допустимой скоростью.Так вот в чем вопрос. Как с этим происходит на дорогах России ? Как у Вас ДНЦ относятся к пропуску тяжеловесов ?