|
Нашел тему про сбои АЛСН. На одной из станций у нас зафиксировано с пяток сбоев, про причине неправильной работы схемы КЗО. Это третий случай на моей памяти, оперативно найти причину помогли записи БРС с Сапсана, спасибо С-З ДОСС за помощь. Смысл того, что случилось. Кодируется направление А. Ус А по главному ходу очень короткий, ус В по боковому ну очень длинный. Если все сделано по нормали, на путевом А напряжение по верхней границе нормы, на В ближе к нижней. Если шунтировал рц быстрый поезд, то путевое В по фронту отваливалось раньше, чем замыкалось А по тылу и КЗО выключалось и снимало кодирование. Все это проявилось после замены путевых приемников. Себе задал следующие вопросы: зачем КЗО если на ответвлении есть СБ, на какую скорость расчитана работа схемы КЗО, зачем на главном ходу скоростного движения проектируется р.ц. 60 м, почему Сапсан не получив 5 кодовых циклов З (250м) проходит без сбоя?
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
|
