|
DOM, повторюсь, что на метрополитене никаких прерываний от КПТ нет. Кодовые сигналы АЛС идут непосредственно в рельсовые цепи от генераторов АЛС-М и АЛС-75 частотные а не импульсные. Тем более, что в системе АРС "Днепр" навстречу поезду посылаются одновременно две сигнальные частоты АЛС. Длина рельсовых цепей составляет от 50 до 250 м.
Если бы использовались импульсные сигналы от КПТ, то при смене кода проходило гораздо большее время чем 1,1 секунды (время нереагирования на пропадание сигнала для прохождения приемных катушек над стыками).
Трансмиттеры в метро применяются типа МТ-1 и МТ-2 (оба типа - маятниковые трансмиттеры) для мигания пригласительных сигналов и КПТШ-24 (устанавливаются на панели ПДЦ) для создания мигающей шины для пульта-табло у ДСЦП и пульта-дублера в релейной.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
Последний раз редактировалось APCnik; 15.07.2010 в 22:06.
|
