СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Американские стрелочные электроприводы
Старый 18.02.2014, 20:53   #78 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,489
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28
Цитата:
Сообщение от Анонимный Посмотреть сообщение
Вот такие привода пришли вышеуказанной фирмы:





Анонимный добавил 25.09.2013 в 19:46


Анонимный добавил 25.09.2013 в 19:48
Интересно,почему никто из казахстанских механиков не делится информацией по данным приводам? Или нет проблем? Начну я тогда. Более геморойных приводов наверное никто ещё не придумал. Хоть написано,в паспортах,что данные привода малообслуживаемые, вся наша работа,после установки данного чуда,днём и ночью полностью посвещена им. За три месяца крови и нервов потратили больше чем за 20 лет эксплуатации СП-6. Отжим проверяем два раза в день-должны раз в квартал по инструкции. Утром проверяешь-отжим на 4 мм есть,никакой регулировки не делаешь,после обеда проверяешь-отжима нет. Шаблон не гуляет,люфтов нет. Видать на температуру воздуха реагируют Очень чувствительны к шаблону-на 1мм уйдет и всё-контроля нет,а также на грязные башмаки,провисание остряков. Всё с чем СП-6 работает без проблем,итальянские привода работать не хотят Обогрева внутри привода нет,вернее провода есть а само обогревное сопротивление отсутствует,снимали со старых приводов сопротивления и сами колхозили,иначе всё в инее. Фартук для защиты шиберов и контрольных линеек также отсутствуетСнег вычищать в шпальном ящике и под шиберами полная .опа,лопатой не подлезешь. И это только начало-что нас ждёт впереди,даже подумать страшно.
Анонимный вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 7 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика