СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Крушение автомотрисы на ст. Красный боец ЗСЖД 13 февраля 2014 г.
Старый 17.02.2014, 15:19   #77 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ytak

Регистрация: 05.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 34
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Осматривал Сапсан из ямы. Там ничего нету. Ласточка- подвагонное имеет, но на таких швелерах, броня.
Мотрисы подобного вида должны сертифицироваться?
На Сапсане всё подвагонное оборудование находится в контейнерах, которые закрыты фальшбортами.

А что касается мотрисы,то их лепят на каждой дороге из чего захотят. Посмотрите специализированные фотогалереи какие-нибудь. Не знаю какая пневмосхема на данной мотрисе, но на Московской дороге каталась мотриса сделанная из ЭР2. Там стоял просто 395 кран. Никаких свояков, электрических тормозов на ней не было.
ytak вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика