Цитата:
|
Александр,а можно немного об этих схемах...Спасибо
|
Схемы начала 50-х годов. Аппаратура - НР, СКПР. В принципе они похожи, обе схемы - четырёхпроводные (два провода рабочие, третий рабочий совмещённый с контрольным, четвёртый - контрольный). Схема контроля стандартная, на БВС. Двигатели на стрелках - асинхронники 0.25 кВт. Перевод стрелок съезда - параллельный. Двигатели рабочими контактами автопереключателя не отключаются, пусковая цепь отключается контактами пускового реле после срабатывания ПКР (МКР). То есть на съезде, если одна стрелка перевелась, а вторая - нет, двигатель на первой работает до окончания перевода второй.
В схеме Седова защита от длительной работы на фрикцию - после 30 секунд работы нагревается термичка и пережигает предохранитель питания обмоток пусковых реле.
