KPV,
Цитата:
В Вашем случае такая зависимость может быть обязательной и ЦШ оказался не прав! Все зависит от способа реализации замедления сигнальных реле, максимальной скорости поездов, длины секций в маршруте отправления на ПАБ.
Посмотрите указание ГТСС 1247/1332 от 16.01.1995 п.3.2. Пару раз сам применял в проектах и сначала был осмеян эксплуатацией, потом пришли к согласию в этом вопросе.
|
Медет не полностью указал про эту станцию. Она узловая, на три направления, два перегона с четной стороны, один с нечетной. До реконструкции была промежуточная с МКУ системы Бененсона и двумя перегонами ПАБ РПБ-4. До 2004 года станции с МКУ у нас вообще не имели участков приближения. В 2004-м, после столкновения по станции Конечная, все станции оборудовали ими с кодированием по приему и контролем. В 2008 году от этой станции построили ветку, станция-с МПЦ-Диалог, новый перегон -АБТЦ , старые перевели на РПБ-82. При этом ввели в зависимость участки приближения старых перегонов с требованиями для АБ. При этом перегон,(старый),с нечетной стороны-короткий, состоит из р.ц. участков приближения и р.ц. переезда. Так вот при л.з. участков приближения этих перегонов, стали закрывать действие РПБ. После добились убрать участки из зависимости при отправлении на перегоны ПАБ. А требования безопасности соблюдены, в маршрутах отправления в обе стороны имеется не менее 4-х секций, секции длинные, установленная скорость по главному-60 км/ч, замедление на С 3-6с. Так что неперекрытие выходного невозможно. А случай, про который пишет МЕДЕТ, произошел неделю назад. Ночью занялся участок приближения короткого перегона между станциями с МКУ и МПЦ, на котором находится переезд, ДСП на станции с МКУ, (участок ее станции), не стала отправлять нечетный поезд, мотивируя тем, что там может быть разрыв рельса. Вызвали ПЧ, ШЧ, л.з. сама пропала, ничего не нашли, задержка поезда на 30 мин. задержку отнесли за ШЧ, плюс затруднение в работе. Вот такая байга идет, дурдом полный. Р.ц. уч-ков приближения обслуживают путейцы.
