Цитата:
|
Это что такое? Как и зачем в АЛС-ЕН контролировать кнопку режима?
|
Сегодня реальность такова:
1. Автоматически при следовании скоростного поезда извещение не подается, все расчитано на 160 км/ч,(СЦБ вообще не понимает какой поезд едет) следовательно для закрытия переезда при скоростном поезде согласно ЦРБ-393 за 5мин ДПП закрывает переезд. Нажимает кнопку "закрытие скоростное" или как то так, закрывает от пульта дист. управления ПТУ противотараны и ручные поворотные шлагбаумы.
2. СЦБ контролирует только наж кнопки дежурной, т.е. подразумевается что ДПП нажимая кнопку докладывает что переезд закрыт и готов к пропуску скоростного поезда.
3. Для контроля готовности переезда к пропуску скоростного поезда эта кнопка вытянута на станцию, где она переключает скорости если не нажата то АЛС-ЕН не выдаста больше 160 елси нажата то до 200 (больше нельзя, ПТЭ не позволяет).
Вот и все. Никаких признаков скоростного поезда в СЦБ нет, никаких ДЦ на переездах тоже нет (АПК-ДК только), противотаранные устройства не завязаны с СЦБ никак, изменение скорости взависимости от исправности/ получения контроля это тоже миф.
Все вручную на ответственности ДПП.
