Цитата:
|
А если человек будет вставать в пять утра на электричку и возвращаться после 21 часа
|
Раньше разъездные подплачивали за такое (не знаю как сейчас). Но не много выходит, еще и бумажек запишешься.
Интересно мнение кадровиков и нормативка по данному вопросу. С одной стороны организация рабочего места и доставка - заморочка ШЧ, а с другой стороны ШН как бы сам подписался на работу в другой местности.
В наших краях много кто в ШЧ так работает, и это не наказание, это необходимость. Протяженность ШЧ+задворки цивилизации без дорог (а сейчас еще добавилась отмена электричек и формы 3). Со временем сложилось такое решение - 2 дня в неделю механик прибывает на станцию к 9:00 на "поздней" электричке, а 3 дня - к 7:00 на "ранней", как бы компенсация. Очевидно, что это тоже спорно, но хоть как-то.
У шахтеров, например, так - прибыл в АБК на смену к 8:00, переоделся, получил фонарь и самоспасатель, сел в шахтовый автобус (а не на личный а/м) и поехал в сторону ствола. С выездом то же самое. На это есть нормы времени и это входит в рабочее время. Железнодорожники же как всегда спихнули проблемы организации рабочих мест на самих рабочих.
