Цитата:
Сообщение от Просто инженер АиТ
- документ достаточно интересный!
Но мы упорно пытаемся кукурузник модифицировать (повысить октановое число топлива). Может быть лучше придумать, что-то, что кардинально изменит качество передачи информации на локомотив (радиоканал не в счёт) + значительно расширит информационность.
Пока внедряется АЛСН-ЕН, придуманная ещё в 70х под ту элементную базу, аппаратные средства резко увеличили возможности, может быть пришло время заглянуть в завтра, а не топтаться на месте, мужественно доводя до ума многострадальный ФС-ЕН (где всего то 256 различных комбинаций с очень слабой проверкой на достоверность принятого сигнала)?
|
Скажем, АЛС-ЕН - дальше практически не внедряется. Очень дорого и не очень надежно. Москва - Санкт-Петербург-Бусловская плюс кусочек в районе Сочи - Адлер - Красная Поляна. На Нижний Новгород мы АЛС-ЕН уже внедрять не стали.
Но - более 80 тыс км оборудовано традиционной АЛС, и одномоментно ничего не поменять. Приходится исходить из необходимости обеспечения преемственности.
Николай Николаевич добавил 31.01.2014 в 10:22
Цитата:
Сообщение от tyubik
Надо же, сообщению более трёх лет, а всё по-прежнему))))))
|
Так это потому что Тюбика в центральном аппарате нет!!!
