СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Смазка башмаков стрелочных переводов в зимний период
Старый 16.01.2014, 18:58   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для sony1

Регистрация: 07.06.2011
Сообщений: 5
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А совместно ШН и ПД привести стрелки в порядок - никак? Если остряк лежит на всех подушках и не пружинит - то зимой он скользит намного легче, чем летом. А если еще и за усилием перевода следить - проблем вообще не должно быть. За исключением очистки от снега естественно...
да как-то не получается совместно. на плотность раз в неделю пробегаем и все. и в случае отказа стрелки встречаемся.

sony1 добавил 16.01.2014 в 19:55
Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso Посмотреть сообщение
может еще совместно ШН и ПД гнилые шпалы поменять?
на железобетон уложены Р65 1\11

sony1 добавил 16.01.2014 в 19:56
Цитата:
Сообщение от Михаил Лупинос Посмотреть сообщение
А бывает так что не получается и приходится изобретать велосипед:-)
100% согласен, не раз видел)))

sony1 добавил 16.01.2014 в 19:58
Цитата:
Сообщение от mehanik60 Посмотреть сообщение
включить обогрев и смасать соляркой
обогрев??? на 12 стрелок главного хода по станции 2мп с лопатой и метлой

Последний раз редактировалось sony1; 16.01.2014 в 18:58. Причина: Добавлено сообщение
sony1 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика