СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Проектировщики VS Эксплуатационники
Старый 12.01.2014, 20:44   #1097 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb

Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 35
Цитата:
Столкнулся вот с чем:похожие однопутные перегоны,контакты реле ЧИ(НИ) в цепи К-ОК(контроль перегона)...Почему реле ЧИ(НИ) проектируют в некоторых случаях НМШ1-1440,а в некоторых случаях-НМШТ-1440?Или это зависит от альбома?
Скорее всего, исключающие реле НМШТ-1440 заложено в проектах до выхода указания 1247/874, а НМШ1-1440 в проектах, выпущенных после выхода этого указания.

Цитата:
Существует ли предполагаемая норма на кратковременную потерю шунта вокруг которой мы "крутимся" разными способами,в том числе и с реле НМШТ...Где-то читал -0,5-2,0сек
НТП, п.8.16 (второй абзац) определяет время кратковременной потери шунта - до четырех секунд. Данное требование относится к схемам замыкания маршрутов в системах ЭЦ, рассматриваются случаи потери шунта на станционных РЦ. В соответствии с ПЗ к ЭЦ-9 защита выполняется как раз от потери шунта на последнем станционном участке, вроде бы все сходится. Надо иметь ввиду, что в БМРЦ требование 2-го абзаца п.8.16 НТП выполняется как раз только при размыкании последнего участка в маршрутах отправления.
masterscb вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика