Распоряжения ОАО РЖД 2851р и 2852р от 23.12.2013г. внесут массу дополнительных проблем в работу хозяйств ДИ. Если все будут работать по одим и тем же правилам: говно вопрос.
Если в разных дорогах и дирекциях будут разные подходы к трактовкам - плохо дело...
Данные распоряжения (Положения) по работе КАСАНТ и КАСАТ имеют ряд принципиальных отличий от предыдущих Положений.
ГЛАВНОЕ: нет согласованности с действующим положением о порядке учета графмка исполненого движения пасажирских и пригородных поездов (№№ наизусть не помню).
Важнейшая проблема: до каких пор и с какой целью будут развиваться Положения о КАСАНТ и КАСАТ, если в разных хозяйствах отношение и их трактовка разных дирекций и хозяйств будет разное?
Что в этом случае хочет получить ОАО РЖД на выходе? Каков продукт должен быть?
Здесь еще масса вопросов, как про Бермудский треугольник.
Но, в ОАО РЖД, ЦДИ, остроты данного вопроса, по-моему, не понимают...
Или я не прав?
