Igor zrw

Не увиливайте. Термин "по отказам" никогда Вами не употреблялся ни в этой ветке, ни в какой другой. Хотя опосредованно, Вы признали необходимость перехода от парадигмы абсолютного предотвращения катастрофического отказа на парадигму "разумной достаточности" , когда я Вам задавал вопрос о зарубежных СЦБ.
Да, дело именно в этом. И пусть руководство публично признАет это, пересмотрев нормы обслуживания. А не перекладывает проблему повышения производительности на низы, ибо из этой ситуации есть только 2 выхода: не доделывать, и рапортовать о сделанном, либо вообще ничего не делать, и все равно рапортовать о сделанном. При этом оставаясь в одинаковом положении перед руководством. Именно об этом Вам толкует Александр 2й, которого незаслуженно подвергли обструкции и многие из здешних старожилов.
А вы толкуете о втором, когда не делалось вообще, из личной лени Ваших когдатошних подчиненных, или по сегодняшней практике выездов туда, где "тонко, и порвалось". В тех местах, разумеется, поступали по - второму варианту.

Igor zrw добавил 08.01.2014 в 00:31
Ну и последнее, что сегодня на ум пришло: идеальное решение в этом плане - полное разделение пассажирских и коммерческих перевозок. по одним рельсам (и ценам, и скоростям) - "нормальных людей", которые сейчас за перемещение своего тела из М в П готовы одинаково отстегнуть хоть авиа, хоть любым другим удобным перевозчикам., по другим - грузы....
Хехе. хоть и сформулировано как-то по коммунистически, но это ведь голая правда? Т.е, в применении к нам (СЦБ), хоть какие-то нормы безопасности будут соблюдаться только на участках ВСД.