СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 30.12.2013, 18:28   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 44
Сообщений: 2,793
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 272 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560

Тема: Схема КПП по МРЦН-10


Кто-нибудь ладил схему перегорания предохранителей по МРЦН-10 том 2 лист 57? Почему реле КПП не хочет обестачиваться?

Евгений Панин добавил 30.12.2013 в 19:28
Типовую схему только сейчас увидел. Проектную схему разгребать надо - БВ выдает 24В, реле КПП и КПА на 24В, но звонок на 12, лампочки полочные - "светодиоды", стативные - "обычные лампочки", есть еще УРП, вряд ли всё это в куче будет работать.
Однако основное, что не понял - почему не хочет КПП обестачиваться. Кажется нет разницы какое реле - на 12 или 24В. Встречное включение обмоток должно обесточить реле КПП при перегорании преда, т.е. когда полюс КПБ придет на 3й вывод реле КПП однако нет.

Последний раз редактировалось T1000; 30.12.2013 в 18:31. Причина: Добавлено сообщение
T1000 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению