Зернотрейдери поки замовили лише третину зерновозів Укрзалізниці на січень 2014 року
Укрзалізниця мобілізує наявні резерви для транспортування зерна, пропонуючи вантажовідправникам відповідально ставитися до формування планових заявок на перевезення. Адже це допомагає ефективно розподілити наявний парк вагонів. Однак формування попередніх планів залишається найбільш вразливим місцем перевезень. Так, у грудні зернотрейдери та експедитори надали попередніх замовлень на січень 2014 року на 13616 зерновозів, з них лише 4637 – основними планами, інші – додатковими. При цьому в середньому за місяць залізниці вантажать від 50 до 53 тис. вагонів-зерновозів. Такі дані повідомляють фахівці Українського транспортно-логістичного центру (ДП «УТЛЦ»).
Термін подання заявок вантажовласників на перевезення вантажів у внутрішньодержавному сполученні закінчився 20 грудня, а планування перевезень експортних вантажів – 16 грудня. Заявки потрібні залізничникам для ритмічної та безперебійної роботи та оптимізації логістики перевезень.
У листопаді поточного року основним планом на грудень було заявлено 5460 вагонів на перевезення 369 тис. тонн зернових. Проте фактично вже перевезено близько 43 тис. вагонів (3 млн тонн). В середньому залізниці щомісячно перевозять від 3 до 3,5 млн тонн зерна.
Фахівці зауважують, що за умови роботи залізниць у нормальному плановому режимі наявного вантажного парку зерновозів цілком достатньо для забезпечення вантажоперевезень. Проте в період інтенсивних відвантажень, зокрема, під час перевезень зерна нового врожаю, дефіцит вагонів створюють самі експедитори або трейдери, не маючи загального плану рівномірного навантаження, який допоміг би оптимально розподілити парк вагонів між усіма заявниками.
Крім того, досить часто узгоджені та прийняті плани не відповідають переробним спроможностям партнерів залізниці по навантаженню та вивантаженню.
Залізничники попереджають, що масові замовлення, які поступлять у позаплановому додатковому порядку після закінчення новорічних та різдвяних свят, задовольнити буде складніше через нерівномірність попиту на вагони та обмежені технологічні потужності навантаження та вивантаження портів, елеваторів та станцій відправлення.
Тому Укрзалізниця з метою ефективного використання парку вагонів наполягає на формуванні реалістичних ритмічних планів перевезення та їх дотриманні, що в свою чергу зведе до мінімуму нерівномірний попит від довгих простоїв через святкування та період масових додаткових заявок.
Довідково
Згідно розділу № 1 Правил перевезень вантажів залізничним транспортом України, що регламентує попереднє планування перевезень, термін надання заявок по основних планах на перевезення вантажів на експорт має становити не менше 15 діб до початку місяця, а у внутрішньому сполученні – 12 діб.
Новость предоставлена пресс-службой Украинских железных дорог
